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ETC時(shí)代，智慧停車帶來新亮點(diǎn)隨著我國汽車社會的到來，汽車已經(jīng)成為城市家庭主要的出行方式。由于保有量激增，停車位缺口不斷擴(kuò)大。傳統(tǒng)停車場管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)時(shí)代 ，智能停車應(yīng)運(yùn)而生。智慧停車作為“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的產(chǎn)物，其新技術(shù)、新手段，新模式帶來的服務(wù)質(zhì)量提升，是緩解資源和環(huán)境壓力的有效途徑，也是實(shí)現(xiàn)物業(yè)管理行業(yè)跨越式發(fā)展的良好機(jī)會。 ETC是Electronic Toll Collection簡稱，即電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。全民ETC，智慧通行加速來襲。原因如下： （1）國家力推，實(shí)現(xiàn)全民車主ETC時(shí)代 2019年5月16日，國務(wù)院發(fā)布《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》，力爭2019年底前，基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站。2019年5月21日，交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于大力推動高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》，明確8項(xiàng)工作舉措，積極推動ETC安裝使用，為撤銷高速公路省界收費(fèi)站創(chuàng)造條件。爭取2019年底之前，實(shí)現(xiàn)高速公路ETC比例達(dá)到90%以上；2020年12月底之前，基本實(shí)現(xiàn)機(jī)場、火車站、客運(yùn)站、港口碼頭等大型交通場站停車場景ETC服務(wù)全覆蓋，同時(shí)推廣ETC在居民小區(qū)、旅游景區(qū)等停車場景應(yīng)用。 （2）新加坡模式，智慧停車的完美借鑒 從國外發(fā)展來看，聯(lián)網(wǎng)化、支付非現(xiàn)金化、ETC不停車化服務(wù)是大勢所趨。以新加坡模式為例，在一卡一標(biāo)簽通行的大平臺基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)動態(tài)、靜態(tài)交通無縫聯(lián)網(wǎng)融合。其社區(qū)停車場管理以金融信用為后盾，在政府搭臺、市場跟進(jìn)的雙線推動下，已基本實(shí)現(xiàn)了無人值守、非現(xiàn)金支付、不停車通行和集中管理的“無非不集”式管理，極大地節(jié)約了管理成本，發(fā)揮出良好的社會與經(jīng)濟(jì)效益，值得業(yè)界借鑒與參考。 （3）“P+R”納入停車場重點(diǎn)建設(shè)規(guī)劃 P+R，Park and Ride，P+R停車場即換乘停車場，也在重點(diǎn)建設(shè)規(guī)劃。P+R的出行方式，既減少了道路擁堵時(shí)間，又節(jié)省了油費(fèi)。采用自動化程度高，功能齊全，方便快捷的停車場管理系統(tǒng)，以緩解交通擁堵，提高車輛管理水平，提升車主滿意度，打造前沿、智慧的停車場管理系統(tǒng)。 （4）全民ETC，智能停車好處多 全民ETC，不停車通行、緩解高峰擁堵，引入微信支付、ETC扣費(fèi)等電子支付手段，兼容中央繳費(fèi)模式，降低現(xiàn)金管控成本、規(guī)避現(xiàn)金管控風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)停車費(fèi)用的便捷征收和統(tǒng)一管理。對進(jìn)入停車場的車輛進(jìn)行合理的停車誘導(dǎo)，方便車主快速有效地找到空余停車；同時(shí)，提供車主便捷化的尋車服務(wù)，提升用戶體驗(yàn)。實(shí)現(xiàn)停車場部分車道的無人值守，達(dá)到減員增效，提升停車場經(jīng)營效益。 智慧通行，加速來襲。 軟杰智能智慧停車新亮點(diǎn)提供完整的無人值守解決方案 軟杰智能推出“無人值守”智能停車管理方案，解決停車難、停車?yán)鄣膯栴}，該方案集“智能硬件、管理軟件、移動應(yīng)用、反向?qū)ぼ嚒庇谝惑w，以“無人值守、遠(yuǎn)程管理、移動支付”為核心優(yōu)勢，呈現(xiàn)“智慧、幸福、有樣”的停車管理，為車主及運(yùn)營管理者們提供高速、便捷、高效的停車和繳費(fèi)服務(wù)。 軟杰“無人值守”方案亮點(diǎn) 高速通行，無需停車 傳統(tǒng)停車場取票或刷卡入場，停車效率低下。車輛進(jìn)場時(shí)，軟杰一體機(jī)智能識別車輛的車輛號碼，實(shí)現(xiàn)不停車即通行，預(yù)計(jì)每小時(shí)可以通行2800部車輛，相比傳統(tǒng)的刷卡通行速度提高了3倍多：軟杰高達(dá)99.8%識別率，暢通無需擔(dān)心。當(dāng)車主準(zhǔn)備離場，可通過場內(nèi)的自助繳費(fèi)機(jī)、靜態(tài)二維碼、場庫公眾號等進(jìn)行預(yù)支付，出場自動識別車輛，通過數(shù)據(jù)庫信息比對計(jì)費(fèi)，整個過程3秒內(nèi)即可完成，停車不再等待。 同時(shí)對于場內(nèi)未交費(fèi)的車輛，可選擇人工收費(fèi)，或者到出口處掃描軟杰道閘顯示屏自動生成的二維碼完成繳費(fèi)出場。對于無牌車，可選擇掃碼或取票進(jìn)出場，系統(tǒng)可以開啟無牌車對比，停車更優(yōu)化。 △ 系統(tǒng)拓?fù)鋱D 拓展性強(qiáng)，支持模糊匹配 軟杰智能車管系統(tǒng)具有豐富的擴(kuò)展功能，與停車場的自助繳費(fèi)機(jī)、反向?qū)ぼ嚈C(jī)或手持終端搭配使用，優(yōu)化無人化停車的服務(wù)范圍。若車主在掃碼繳費(fèi)時(shí)遇識別錯誤，導(dǎo)致無法正常匹配正確的入場記錄，或車主忘記車輛號碼，車主可在繳費(fèi)界面手動輸入查詢近似入場記錄，完成繳費(fèi)工作。 同時(shí)軟杰車管系統(tǒng)可對接場庫方的監(jiān)控系統(tǒng)、訪客系統(tǒng)、優(yōu)惠券管理、機(jī)打紙票、報(bào)表打印等系統(tǒng)，滿足路政數(shù)據(jù)上傳，帶來更便捷的體驗(yàn)感受。 便捷繳費(fèi)，方式多樣 車主通過場庫內(nèi)部署的靜態(tài)二維碼，可選擇微信或繳費(fèi)，也可選擇通過自助繳費(fèi)終端進(jìn)行現(xiàn)金或線上支付，還可使用軟杰停車公眾號或?qū)⑼＼嚴(yán)U費(fèi)功能定制至場庫方公眾號，直接公眾號中輸入車輛號碼，查看繳費(fèi)金額、停車時(shí)長，點(diǎn)擊繳費(fèi)頁面進(jìn)行繳費(fèi)。 軟杰智能還有銀行對接，開發(fā)無感支付，一張銀行便是車輛通行證，出場結(jié)算更放心。 遠(yuǎn)程管理，智能管控 對于軟杰無人值守停車場，安裝IP可視對講，管理員可通過監(jiān)控室實(shí)時(shí)查看進(jìn)出口狀態(tài)，遠(yuǎn)程控制開閘，迅速解決現(xiàn)場問題，聯(lián)動監(jiān)控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)，當(dāng)場庫內(nèi)消防預(yù)警系統(tǒng)報(bào)警，軟杰智能的道閘系統(tǒng)自動開閘，便于場內(nèi)車輛高速疏散，避免不必要的損失。 ?
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ETC如何賦能智慧停車生態(tài)體系建設(shè)？在理清ETC與智慧停車產(chǎn)業(yè)的從屬關(guān)系之后，我們再來聊聊ETC之于智慧停車生態(tài)體系的作用。 的確，ETC之于智慧停車最大的作用就是解決“自動繳停車費(fèi)”問題，使得收費(fèi)過程公開化、透明化，但如果深入挖掘，我們能發(fā)現(xiàn)ETC點(diǎn)亮了智慧停車生態(tài)更多“智慧”的地方。 業(yè)界普遍認(rèn)為，停車管理的總目標(biāo)主要有六點(diǎn)：無人化、更安全、更集中、智能化、更高效以及更滿意。而這六點(diǎn)，ETC停車都能滿足。 不管是ETC還是無感支付，其最大的特點(diǎn)就在于使得總結(jié)了停車場現(xiàn)金支付時(shí)代。再加上與“自動找車位”的融合，ETC停車場實(shí)現(xiàn)了卡口無需人員值守，車輛自動通行、自動繳費(fèi)，在將停車場變成無人化的同時(shí)，也減少了停車場的運(yùn)營成本。 再來談?wù)勍＼噭幼鳌鹘y(tǒng)停車場中，車輛進(jìn)、出停車場有九個動作：停車、搖窗、取卡、刷卡、查驗(yàn)、填單、放行、啟動以及通過，而在ETC停車場中，動作被縮減成兩個：減速—通過，其中在“減速”環(huán)節(jié)，ETC探頭完成了對汽車身份(電子標(biāo)簽)的識別、車輛信息的匹配以及自動繳費(fèi)三個環(huán)節(jié)，加速了車輛的快捷通行，也解決了車輛排隊(duì)繳費(fèi)的費(fèi)時(shí)、擁堵問題，提高了人們的時(shí)間效率。 再者，目前市場上較為主流的ETC智慧停車解決方案，都已經(jīng)智能、安全作為方案的主要競爭力。以偉龍金溢科技(深圳)有限公司的出ETC智慧停車解決方案為例，該解決方案創(chuàng)新推出了“ETC+視頻識別”雙模識別系統(tǒng)，完美解決了單模識別存在的防偽性差、環(huán)境制約性強(qiáng)、系統(tǒng)封閉等漏洞。其中，ETC識別借助射頻識別(RFID)技術(shù)，包含入口ETC優(yōu)先識別、身份確認(rèn)自動開閘以及出口ETC識別/白名單驗(yàn)證、ETC自動扣費(fèi)/自動開閘車輛進(jìn)、出全過程；視頻識別則借助車牌識別技術(shù)，包含入口車輛車牌識別、身份確認(rèn)自動開閘以及出口出場掃碼/白名單驗(yàn)證、電子支付/自動開閘車輛進(jìn)、出全過程。在雙模識別系統(tǒng)的加持下，達(dá)到了 “無非不集”(無人值守、非現(xiàn)金支付、不停車通行、集中監(jiān)控)的停車?yán)砟睿瑫r(shí)使得停車管理更為安全、智能和高效。 還需要提及的是，ETC智慧停車解決方案的廣泛落地，構(gòu)筑了一個涵蓋車主、物業(yè)、銀行、運(yùn)營商、設(shè)備商、內(nèi)容服務(wù)商、政府等多角色參與的活力生態(tài)圈，在為智慧城市奠定基礎(chǔ)的同時(shí)，也讓智慧停車建設(shè)逐漸向更完整的智慧城市邁進(jìn)。
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山東省淄博市淄川區(qū)智慧停車管理緩解城市停車難大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞淄博7月24日訊（通訊員 閆盛霆 沈克學(xué)）7月23日，劉君到山東省淄博市淄川區(qū)郵政儲蓄銀行辦理業(yè)務(wù)，發(fā)現(xiàn)原來隨便進(jìn)出的停車處，加了一道道閘。“智慧停車系統(tǒng)開始收費(fèi)了。”一名工作人員過來說。 “智慧停車系統(tǒng)，就是要壓減車輛長時(shí)間占道，緩解城市停車難、亂停車。” 淄川區(qū)綜合行政執(zhí)法局局長李昌元說。 淄川區(qū)總面積960平方公里，總?cè)丝?3萬，城區(qū)總面積38平方公里，自古以來就是商賈云集之地，有著“聊齋故里”“江北瓷都”“魯中商城”“中國紡織產(chǎn)業(yè)基地”等多個特色品牌。 近年來，淄川城區(qū)機(jī)動車保有量急速攀升，僅2018年就增加8000輛，基于公共停車設(shè)施建設(shè)相對滯后，以及長期以來停車資源的無償使用，導(dǎo)致機(jī)動車違法占用道路資源、亂停亂放、“僵尸車”長期占道違停等現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)，同步造成了市民無處停車、商業(yè)開發(fā)的停車位滯銷，“亂停車”“停車難”問題愈演愈烈。圍繞從源頭上破解這一“瓶頸”，淄川區(qū)結(jié)合智慧城市建設(shè)，實(shí)施智慧停車管理，綜合運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和信息化手段，全鏈條化解城市停車難題，探索形成了智慧停車管理的“淄川樣本”。 功能聚焦：“互聯(lián)網(wǎng)+”提質(zhì)停車管理 依托“淄博停車”APP智能平臺，淄川區(qū)強(qiáng)化部門聯(lián)動，高效運(yùn)行智慧停車管理系統(tǒng)，綜合應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，通過地磁感應(yīng)、視頻識別等科技手段，實(shí)現(xiàn)了車輛停放的計(jì)時(shí)管理、自動扣費(fèi)、空位查詢、交通疏導(dǎo)、城市物聯(lián)、共享支撐、公安交管等服務(wù)。以高端技術(shù)為支撐，大幅提升停車效率，實(shí)現(xiàn)了路內(nèi)泊位、路外停車場等所有停車資源整合聯(lián)網(wǎng)，形成全融入的一張網(wǎng)、一張圖。 圍繞提高城市資源利用率和經(jīng)濟(jì)承載力，把車位更多讓給辦事群眾，將智能計(jì)時(shí)與電子收費(fèi)有機(jī)結(jié)合，沿路停車泊位流速明顯增加，群眾辦事、商貿(mào)服務(wù)泊位越來越多，日均周轉(zhuǎn)使用次數(shù)由3次提高到8次，用行動詮釋了“以百姓心為心”的真諦。 行業(yè)領(lǐng)跑：“新技術(shù)”提升停車體驗(yàn) 聚焦七項(xiàng)行業(yè)技術(shù)突破，淄川區(qū)守正創(chuàng)新、精準(zhǔn)施策，實(shí)現(xiàn)了政府在智慧停車領(lǐng)域的理念更新和技術(shù)引領(lǐng)。實(shí)踐中，借力雙模地磁的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，綜合車主信用統(tǒng)計(jì)管理，形成守信優(yōu)惠機(jī)制，有效提升地磁泊位自啟率；推動雙模地磁、高桿球、高桿雙目、低位視頻樁在技術(shù)層面融合突破，實(shí)現(xiàn)前端感知設(shè)備的優(yōu)勢互補(bǔ)。 此外，該區(qū)打通開放泊位與封閉車場，聯(lián)動實(shí)現(xiàn)場外欠費(fèi)、場內(nèi)追繳技術(shù)突破，支撐場外泊位自繳率；綜合運(yùn)用社會信用統(tǒng)計(jì)、車主行業(yè)評級、銀行支付捆綁、會員資金池、芝麻信用等元素，實(shí)現(xiàn)“先離場、后付費(fèi)”；針對壓線停車、亂扔垃圾、欠費(fèi)逃費(fèi)等不文明行為，建立“失信黑名單”，促進(jìn)市民文明素質(zhì)提升；針對商場、飯店、商戶等群體，建立1元兩小時(shí)停車券送顧客機(jī)制，為商業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支撐；開發(fā)融合集違停取證、數(shù)字城管、失信取證等于一體工作模塊，停車管理員通過PDA，即可實(shí)現(xiàn)“一員四職”“一點(diǎn)上傳”，實(shí)現(xiàn)了城市全時(shí)監(jiān)管、分時(shí)布控。 淄川區(qū)智慧停車管理辦公室負(fù)責(zé)人向記者介紹“淄博停車”APP（閆盛霆 攝） 特色彰顯：“大數(shù)據(jù)”助力基層治理 淄川區(qū)依托“五室六聯(lián)”機(jī)制，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，突出發(fā)揮綜合執(zhí)法、交警、財(cái)政、征信等部門作用，為推動城市管理科學(xué)化、精細(xì)化、智能化夯實(shí)了基礎(chǔ)。 一方面，圍繞提高公共交通服務(wù)能力，倡導(dǎo)“綠色出行”，通過扶持共享單車企業(yè)運(yùn)行，引導(dǎo)市民在短途出行時(shí)，盡量采取步行、騎行、公交等低碳環(huán)保方式，減少城市交通和停車壓力；另一方面，加大公共停車資源開發(fā)力度，由財(cái)政投資新建改建停車場，科學(xué)施劃公共停車位，近兩年來，先后新建、改建公共停車場23個，施劃各類停車位近4萬個。在此基礎(chǔ)上，發(fā)揮價(jià)格杠桿的調(diào)節(jié)作用，探索推行智慧停車收費(fèi)模式，廣泛聽取社會各界和市民意見，通過召開聽證會，合理確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并對城區(qū)路面兩側(cè)停車位15分鐘內(nèi)免費(fèi)，其他地方30分鐘內(nèi)免費(fèi)，運(yùn)行初期對市民打六折優(yōu)惠，以價(jià)格杠桿推動路內(nèi)停車向路外停車分流，鼓勵社會力量開發(fā)建設(shè)商業(yè)化立體式停車場。智慧停車所收取的費(fèi)用嚴(yán)格執(zhí)行“收支兩條線”制度，定期向社會公布，專項(xiàng)用于城市管理。同時(shí)，組建停車管理聯(lián)巡大隊(duì)，加大巡查頻率和查處力度，將智慧停車系統(tǒng)與信用管理平臺聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)車輛違停、違占、逃費(fèi)等違法證據(jù)即時(shí)上傳，自動生成信用記錄，通過建立“失信懲戒機(jī)制”，大幅提高了失信違法成本，有效維護(hù)了市民的合法權(quán)益。
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