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上海停車智能系統(tǒng)生產(chǎn)廠家，上海停車智能系統(tǒng)生產(chǎn)廠家-軟杰智能以專業(yè)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和完善的服務(wù)在行業(yè)樹立了良好的企業(yè)形象和信譽(yù)。公司秉承敬業(yè)、誠(chéng)信、創(chuàng)新、合作的企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念，一如繼往的為新老客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和更周到的服務(wù)。 停車場(chǎng)系統(tǒng)的安裝首先我們應(yīng)該注意的是道閘和控制機(jī)的安裝位置，因?yàn)榘惭b位置恰當(dāng)與否關(guān)系到用戶使用是否方便，一般我們建議道閘和控制機(jī)之間的距離至少在2.5米，因?yàn)榫嚯x太近可能會(huì)使車主停車刷卡時(shí)車頭會(huì)碰到道閘欄桿，所以，我們建議道閘和控制機(jī)的距離在3.5米左右；其次停車場(chǎng)車道的寬度也是影響道閘和控制機(jī)安裝的一個(gè)重要因素，因?yàn)檐嚨捞瓡?huì)影響車輛出入的通暢，所以我們建議寬度在4.5米左右；另外，現(xiàn)在停車場(chǎng)系統(tǒng)中都會(huì)安裝監(jiān)控?cái)z像機(jī)，監(jiān)控?cái)z像機(jī)與道閘的位置安裝也要有個(gè)合適的距離，因?yàn)橄鄼C(jī)的視角范圍要涵蓋車輛讀卡時(shí)車pai的位置，所以我們一般建議相機(jī)離道閘的距離在1米左右；最后崗?fù)さ拇笮 p速帶的位置、控制中心的位置，都是我們?cè)诎惭b停車場(chǎng)系統(tǒng)時(shí)要注意的一些重要的因素。 由于停車難和亂收費(fèi)問題越來越嚴(yán)重，所以智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)受到了很多人的青睞。 主要是因?yàn)樗哂幸韵聝?yōu)勢(shì)： 一、智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)可以有效地維持停車場(chǎng)秩序，能迅速通過停車場(chǎng)出入口，解決出入口的擁堵問題，無(wú)論是通過取讀卡、取讀票還是車pai識(shí)別等管理方式，車輛都可迅速地進(jìn)出停車場(chǎng)，大大減少了車主在出入口的停留時(shí)間，緩解擁堵問題。 二、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)可以避免停車場(chǎng)資金流失，增加停車場(chǎng)收益，采用智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)其收費(fèi)全部由電腦完成，每一筆款項(xiàng)都經(jīng)過電腦確認(rèn)、記錄，避免了操作失誤現(xiàn)象的發(fā)生。 三、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)能夠確保進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛安全，在停車場(chǎng)出入口停車場(chǎng)管理系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)存儲(chǔ)每一個(gè)停車記錄，并且配有圖像對(duì)比和車輛抓拍的功能，能夠在出入口處進(jìn)行信息比對(duì)，確保車輛的安全。四、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)化可以形成城市誘導(dǎo)，能夠?qū)崟r(shí)發(fā)布城市交通路況，保障交通通暢等。
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車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件系統(tǒng)的重要性，一套好的停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)，除了要有高質(zhì)量的硬件設(shè)備，還需求有強(qiáng)大的軟件系統(tǒng)。二者缺一不可。但在客戶實(shí)踐購(gòu)置時(shí)，很多時(shí)分常常只注重了產(chǎn)質(zhì)量量個(gè)價(jià)錢，對(duì)智能停車場(chǎng)車牌辨認(rèn)管理系統(tǒng)的軟件系統(tǒng)卻疏忽掉了。今天，我們就來討論一下軟件的重要性。 1、互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)期，網(wǎng)絡(luò)上各大廠商的廣告漫山遍野，簡(jiǎn)直一切廠家都宣稱本人的一體機(jī)性能最好，200W像素、100%辨認(rèn)率、辨認(rèn)速度最快，但是這些數(shù)據(jù)客戶并不能直觀的感遭到。客戶對(duì)產(chǎn)品的第一感受只是一個(gè)籠統(tǒng)的概念。這個(gè)時(shí)分，我們軟件的功用性就顯得尤為重要了。我們不同客戶對(duì)產(chǎn)品的需求是不同的，小區(qū)、商場(chǎng)、學(xué)校、醫(yī)院、園區(qū)、機(jī)關(guān)單位等都有各自不同的請(qǐng)求。關(guān)于客戶來講，購(gòu)置的產(chǎn)品不單質(zhì)量過硬，功用上能否能滿足本人的需求是很重要的一點(diǎn)。 2、目前市場(chǎng)上大多數(shù)廠家的軟件是不支持個(gè)性化定制的，緣由很簡(jiǎn)單，軟件的研發(fā)本錢要比硬件設(shè)備的本錢高的太多。所以很多廠家都是本人沒有研發(fā)團(tuán)隊(duì)，直接購(gòu)置廢品軟件。但是一套成熟的停車場(chǎng)車牌辨認(rèn)系統(tǒng)軟件是需求不時(shí)改良和完善的，客戶提出的需求是軟件改良的最直接動(dòng)力。客戶選擇廠家的時(shí)分也要注重考察廠家能否有研發(fā)團(tuán)隊(duì)，能否有足夠的研發(fā)才能。 3、客戶選擇產(chǎn)品的時(shí)分，最好的辦法就是實(shí)地調(diào)查+設(shè)備測(cè)試。在互聯(lián)網(wǎng)上，有很多廠家實(shí)踐上是并沒有廣告宣傳上所寫的實(shí)力的。所以倡議客戶最好實(shí)地調(diào)查后再做決議。其次設(shè)備測(cè)試是尤為重要的，只要軟硬件測(cè)試過后，才干真正理解這個(gè)產(chǎn)品能否契合本人的需求。才干綜合評(píng)定所選擇的產(chǎn)品能否真正的具有性價(jià)比。 這是一個(gè)產(chǎn)品為王的時(shí)期，客戶最終選擇的不是廣告，也不是業(yè)務(wù)員的采購(gòu)，而是實(shí)真實(shí)在可以滿足本人需求的產(chǎn)品。而一套好的停車場(chǎng)車牌辨認(rèn)系統(tǒng)，當(dāng)您頭昏眼花的看完各個(gè)廠家的廣告之后，無(wú)妨靜下心來去調(diào)查一下廠家的產(chǎn)品和軟件研發(fā)才能。要曉得，車牌辨認(rèn)的軟件系統(tǒng)，才是滿足您需求的最重要的環(huán)節(jié)。當(dāng)您分不清各個(gè)廠家產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)真?zhèn)蔚臅r(shí)分，實(shí)地檢測(cè)軟件系統(tǒng)的功用性和穩(wěn)定性，才是智者所為。
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2019年市面上ETC停車場(chǎng)管理系統(tǒng)哪家好？目前市場(chǎng)上停車場(chǎng)系統(tǒng)廠家魚龍混雜，實(shí)力也是參差不齊，導(dǎo)致客戶在選擇產(chǎn)品的時(shí)候也是不知道從何入手。很多客戶最后只能根據(jù)價(jià)格來定產(chǎn)品，然而低價(jià)格注定了低品質(zhì)，后期停車場(chǎng)系統(tǒng)出現(xiàn)各種問題影響客戶的停車管理，售后工作如果再不及時(shí)，就會(huì)造成客戶的整個(gè)車場(chǎng)會(huì)經(jīng)常處于混亂狀態(tài)。今天，我們就來為客戶整理一下，在選擇停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的時(shí)候，要考慮哪些因素。 首先，要綜合并且細(xì)致的考慮好自己的需求和功能要求，這是在選購(gòu)設(shè)備之前一定要做的工作，比如出入口的道路情況比較復(fù)雜，有時(shí)可能需要兩部車牌識(shí)別一體機(jī)才能準(zhǔn)確識(shí)別車輛。但是有的廠家為了壓低價(jià)格，可能會(huì)告訴你一部車牌識(shí)別一體機(jī)就可以。如果客戶不了解，很可能就為了節(jié)約成本而選擇了該廠家，但使用中就會(huì)出現(xiàn)很多問題，因?yàn)橥＼噲?chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)道路情況要求很高。這種情況客戶就可以判斷出停車場(chǎng)管理系統(tǒng)哪家好。 另外，要能辨別出產(chǎn)品的參數(shù)是名副其實(shí)還是銷售員吹噓的，這個(gè)其實(shí)有些難度，因?yàn)楹芏嗫蛻舨涣私馔＼噲?chǎng)系統(tǒng)，只是覺得能滿足自己要求就好了。但是在市場(chǎng)當(dāng)中有很多廠家以次充好，以假亂真，為了打價(jià)格戰(zhàn)把低質(zhì)量的產(chǎn)品吹噓成高端產(chǎn)品。其實(shí)這個(gè)過程也是客戶選擇停車場(chǎng)系統(tǒng)廠家的關(guān)鍵過程。建議客戶還是要實(shí)地考察，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，只有親眼所見才是最可靠的保障。 當(dāng)然，最后一步肯定是定價(jià)的選擇，對(duì)于價(jià)格，您要始終堅(jiān)信一點(diǎn)，價(jià)格高不一定產(chǎn)品好，但是低價(jià)格一定代表低質(zhì)量。在目前的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，價(jià)格戰(zhàn)是一直是各個(gè)廠商的習(xí)慣性套路，為此不惜在各個(gè)方面縮減成本，導(dǎo)致客戶體驗(yàn)越來越差。但是也有一些廠家，始終堅(jiān)守客戶至上的原則，做高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。客戶在選擇停車場(chǎng)系統(tǒng)廠家的時(shí)候一定要擦亮眼睛，價(jià)格不是全部，品質(zhì)和服務(wù)才是最重要的。
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停車場(chǎng)安裝停車場(chǎng)系統(tǒng)需要考慮幾個(gè)因素，隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生活水平不斷提高，大型停車場(chǎng)的停車給人們帶來了一絲憂慮，尤其是節(jié)假日期間的車流量給人們的停車造成了一定的擁堵，因此，大型停車場(chǎng)安裝停車場(chǎng)系統(tǒng)時(shí)必須要考慮人們停車和停車場(chǎng)管理的便捷性兩方面，力爭(zhēng)打造一個(gè)智慧型停車場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)停車信息的互聯(lián)互通。 大型停車場(chǎng)中每天的車流量較大，停車場(chǎng)系統(tǒng)二十四小時(shí)需要不斷地開閘關(guān)閘，考慮到停車場(chǎng)系統(tǒng)的使用壽命，選擇質(zhì)量好的停車場(chǎng)系統(tǒng)對(duì)于使用者來說是非常重要的。考慮到大型停車場(chǎng)中車輛較多，并且大部分都是一些臨時(shí)車輛，怎樣保證人們的停車安全和順利停車呢？車牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用，讓停車場(chǎng)管理實(shí)現(xiàn)了新的模式，人們通過停車場(chǎng)時(shí)車牌識(shí)別系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入停車場(chǎng)的車牌號(hào)信息，實(shí)現(xiàn)道閘的開閘，同時(shí)記錄該車輛的信息，保證進(jìn)入停車場(chǎng)后的車輛安全。 進(jìn)入大型停車場(chǎng)停車，往往會(huì)讓人們遇到找不到車位的情況，大型停車場(chǎng)一般都分為很多個(gè)停車區(qū)域，人們進(jìn)入停車場(chǎng)后無(wú)法知道具體的空閑車位在哪，所以就會(huì)在停車場(chǎng)中盲目的開車尋找，浪費(fèi)了人們大量的停車時(shí)間，而車位引導(dǎo)系統(tǒng)就能很好地解決人們找車位的問題，在未進(jìn)入停車場(chǎng)之前，通過剩余車位顯示屏上的信息就可以清楚地知道該停車場(chǎng)中是否還有空余車位，如果有剩余車位，車主可以通過停車場(chǎng)中的車位指示，一步步找到空余車位位置，同時(shí)剩余車位顯示屏上會(huì)在原有的車位基礎(chǔ)上進(jìn)行減少，充分利用車場(chǎng)中的車位，提高車位利用率。 在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動(dòng)下，停車場(chǎng)系統(tǒng)之間的信息互通非常重要，不僅能夠讓車主實(shí)時(shí)了解場(chǎng)內(nèi)車位的剩余數(shù)量，對(duì)于停車場(chǎng)管理者而言，可以對(duì)多個(gè)停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，省時(shí)省力。
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停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)從刷卡到車牌識(shí)別的發(fā)展之路， 停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)從多年前就開始走進(jìn)了我們的生活，我們?nèi)ヒ恍┐笮偷耐＼噲?chǎng)，基本都遇到過停車?yán)U費(fèi)的情況，但是之前車輛較少，也很少有人注意這個(gè)，但是，隨著近兩年車輛的增多，停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)在生活中的使用逐漸地被人們所重視，今天，道爾智控就簡(jiǎn)單和大家分享一下停車場(chǎng)系統(tǒng)在安防行業(yè)的發(fā)展之路，特別是目前的車牌識(shí)別系統(tǒng)。 停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)從十幾年前就已經(jīng)在我國(guó)被人們所使用，但是最早的停車場(chǎng)系統(tǒng)產(chǎn)品功能單一，主要是用在一二線城市的一些大型停車場(chǎng)中，市場(chǎng)容量較小，同時(shí)價(jià)格也較昂貴。但是隨著技術(shù)的進(jìn)步，人們生活需求的變化，停車場(chǎng)系統(tǒng)在近兩年的時(shí)間迅速憑借著自己獨(dú)特的功能，占據(jù)了大部分市場(chǎng)。 停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)是連接用戶車輛與停車場(chǎng)管理的重要部分，能否給人們提供安全方便的停車環(huán)境和停車場(chǎng)的便捷化管理，是體現(xiàn)停車場(chǎng)系統(tǒng)的功能所在。根據(jù)車輛的增多，解決停車排隊(duì)的問題，停車場(chǎng)系統(tǒng)慢慢地有刷卡發(fā)展到車牌識(shí)別，這是一款新的免取卡停車場(chǎng)系統(tǒng)，采用視頻抓拍和車牌識(shí)別算法進(jìn)行對(duì)進(jìn)出場(chǎng)的車輛進(jìn)行記錄，根據(jù)進(jìn)出場(chǎng)的記錄來計(jì)算車輛的停車時(shí)長(zhǎng)，同時(shí)根據(jù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來收取相應(yīng)的費(fèi)用。 技術(shù)的發(fā)展，推動(dòng)著停車場(chǎng)系統(tǒng)產(chǎn)品的功能改變，讓越來越多的人享受到更便捷的停車模式和停車管理，目前，停車場(chǎng)系統(tǒng)使用范圍也變得越來越廣，成為車輛管理的必備設(shè)備。
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全國(guó)車牌識(shí)別_識(shí)別車牌號(hào)_智能車牌識(shí)別系統(tǒng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)1、成熟產(chǎn)品、性能穩(wěn)定 LPR系列牌照識(shí)別儀產(chǎn)品在2002年研制成功，2003年開始投入智能車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用。從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品加工、產(chǎn)品檢測(cè)早已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化，保證了產(chǎn)品的一致性。產(chǎn)品在出廠前需經(jīng)過多道檢測(cè)、老化工序，確保了產(chǎn)品質(zhì)量。多年的實(shí)際應(yīng)用中，寶貴的用戶建議、負(fù)責(zé)務(wù)實(shí)的公司理念、強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力使產(chǎn)品性能得到不斷完善，穩(wěn)定性早已被全國(guó)車牌識(shí)別用戶認(rèn)可。 2、DSP嵌入式體系、前端無(wú)需工控機(jī)，戶外運(yùn)行穩(wěn)定、可靠 計(jì)算機(jī)死機(jī)是一個(gè)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和使用中令人頭痛的問題，尤其是工作于戶外的工控機(jī)，系統(tǒng)維護(hù)極其不便，將產(chǎn)生難以承受的維護(hù)費(fèi)用。工控機(jī)的不穩(wěn)定性直接制約著軟件識(shí)別方式的可靠性。計(jì)算機(jī)的不穩(wěn)定性因素主要有： (1)主機(jī)為工控機(jī)，內(nèi)部元件的種類和數(shù)量都很多，結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，故障概率高； (2)主機(jī)內(nèi)部多為兼容設(shè)備，板卡間使用插槽連接，這種接觸式連接方式會(huì)由于灰塵、油污、材料老化、以及機(jī)械偏差的原因?qū)е陆佑|不良； (3)當(dāng)前工控機(jī)主頻高、發(fā)熱量大，使用風(fēng)扇散熱。風(fēng)扇硬盤為機(jī)械部件，長(zhǎng)期連續(xù)工作易損壞，尤其難以適應(yīng)惡劣的戶外環(huán)境； (4)需要操作系統(tǒng)，多線程、多任務(wù)，缺陷（BUG）難以預(yù)見，極易導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰； (5)軟件BUG、文件損壞、接觸問題等難以通過復(fù)位方式解決。 采用了LPR系列牌照識(shí)別儀的系統(tǒng)，前端可以不安裝工控機(jī)，車輛信息通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)距離傳送到系統(tǒng)計(jì)算機(jī)，使系統(tǒng)維護(hù)變得簡(jiǎn)單、方便。LPR系列牌照識(shí)別儀運(yùn)行于以DSP為核心的嵌入式系統(tǒng)平臺(tái)，無(wú)操作系統(tǒng)，其工作穩(wěn)定的原因在于： (1)識(shí)別儀屬于專用設(shè)備，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、元件較少，大大降低故障概率； (2)同外部設(shè)備的接口采用螺絲壓接方式連接器，其它內(nèi)部元件全部焊接到PCB板上，無(wú)接觸不良的隱患； (3)嵌入式體系功耗低、無(wú)風(fēng)扇、無(wú)硬盤，正常工作溫度可達(dá)70℃以上； (4)無(wú)操作系統(tǒng)，內(nèi)部程序自主研發(fā)，穩(wěn)定性不受第三方限制； (5)內(nèi)置電源及程序看門狗監(jiān)控部件，工作異常可自動(dòng)快速?gòu)?fù)位，設(shè)備重新運(yùn)行。 3、模塊化設(shè)計(jì)，一條車道一套設(shè)備，獨(dú)立工作、互不影響 LPR系列牌照識(shí)別儀采用一條車道一套設(shè)備的模塊化設(shè)計(jì)，識(shí)別儀、攝像機(jī)、補(bǔ)光燈、測(cè)速線圈等組成一套設(shè)備對(duì)應(yīng)一條車道，前端設(shè)備只有電源、通訊設(shè)備共用。當(dāng)識(shí)別儀出現(xiàn)故障時(shí)，只有對(duì)應(yīng)車道受影響，其它車道設(shè)備照常工作，只要及時(shí)更換故障車道的識(shí)別儀，整個(gè)系統(tǒng)即可正常，維護(hù)期間其它車道的數(shù)據(jù)不會(huì)丟失。模塊化設(shè)計(jì)也使設(shè)備更換變得非常簡(jiǎn)單。 4、配套專用攝像及補(bǔ)光產(chǎn)品，全天侯保證最清晰圖像 攝像機(jī)的曝光調(diào)整是通過平均光線測(cè)量完成的，曝光補(bǔ)償也只能針對(duì)固定區(qū)域設(shè)置。實(shí)際應(yīng)用中，環(huán)境光線是變化的、車輛在畫面中的位置也是變化的，僅依靠攝像機(jī)自身調(diào)節(jié)無(wú)法適應(yīng)逆光、順光的情況，夜間噪聲也很難控制。不能獲 得清晰的車牌圖像，直接影響車牌識(shí)別效果，在實(shí)際應(yīng)用中識(shí)別率難以滿足要求。有些產(chǎn)品在攝像機(jī)上加入時(shí)間表格控制方式，即將一年分為若干時(shí)間段，不同時(shí)間段采用不同的補(bǔ)償參數(shù)，這種方法在應(yīng)用時(shí)需要根據(jù)安裝位置輸入大量參數(shù)非 常繁瑣，而且同一時(shí)間段也有陰天、晴天等多種不同的復(fù)雜情況，難以區(qū)別對(duì)待。 為了解決攝像機(jī)在識(shí)別領(lǐng)域遇到的難題，我公司配合識(shí)別儀研制了專用攝像及補(bǔ)光產(chǎn)品。專用攝像及補(bǔ)光產(chǎn)品通過視頻線和控制線與識(shí)別儀相連，識(shí)別儀采集到視頻圖像并計(jì)算出車牌亮度，車牌亮度對(duì)應(yīng)的曝光參數(shù)通過控制線發(fā)給攝像機(jī)的控制模塊。這樣就形成一種閉環(huán)控制方式，使攝像機(jī)能夠?qū)崟r(shí)地、動(dòng)態(tài)地、精確地跟蹤光線的變化，白天可以跟蹤光線的變化克服逆光、直射光，夜晚消除車輛大燈的影響主動(dòng)補(bǔ)光，在各種光線條件下都能采集到盡量清晰的有利于識(shí)別的圖像，提高了系統(tǒng)的全天候的實(shí)際識(shí)別率。采用這種智能化的控制方式，不需要區(qū)別對(duì)待不同地點(diǎn)的攝像機(jī)，工作參數(shù)全部一致且在出廠前已設(shè)置好，用戶使用方便，實(shí)際效果非常理想。 5、實(shí)際識(shí)別準(zhǔn)確率高，識(shí)別正確率>98%，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先 做為以車牌識(shí)別技術(shù)為核心的產(chǎn)品，識(shí)別率是最基本的技術(shù)指標(biāo)，它決定了產(chǎn)品能否應(yīng)用，能在哪種需求下應(yīng)用。多數(shù)廠商給出的識(shí)別率指標(biāo)都是在理想條件下測(cè)試的，比如：光照均勻，無(wú)逆光、直射光；車牌干凈、清晰，無(wú)易混字符，對(duì)比度好，無(wú)污損；車牌在圖像中比例合適，不傾斜、無(wú)形變等。用戶經(jīng)常在選擇產(chǎn)品時(shí)感覺演示效果還可以，一旦應(yīng)用到實(shí)際中識(shí)別率就會(huì)大大降低，難以讓人滿意。 LPR系列嵌入式牌照識(shí)別儀面向?qū)嶋H應(yīng)用，從硬件及軟件兩個(gè)方面采取多項(xiàng)措施提高產(chǎn)品識(shí)別率，使牌照識(shí)別儀在實(shí)際使用中能夠獲得滿意的識(shí)別準(zhǔn)確率。 （1）漢字識(shí)別率高 車牌上的漢字筆劃較多、字符數(shù)量也多，當(dāng)車牌在視頻圖像中所占比例較小時(shí)漢字會(huì)很模糊、難以識(shí)別。很多車牌識(shí)別產(chǎn)品的識(shí)別率低在漢字識(shí)別上，有的根本不識(shí)別漢字，只是將當(dāng)?shù)氐某Ｒ姖h字人為附加到識(shí)別結(jié)果上。LPR系列牌照識(shí)別儀可以根據(jù)漢字的筆劃特征、輪廓特征、結(jié)構(gòu)特征，利用神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)技術(shù)準(zhǔn)確辨認(rèn)漢字字符。 （2）相似字符誤識(shí)率低 車牌識(shí)別技術(shù)的一個(gè)難點(diǎn)是區(qū)分相似字符，例如Z和2、A和4、O和Q、O和D、8和B等。對(duì)于這些字符牌照識(shí)別儀可以提取到更多更細(xì)微的特征，遇到相似字符時(shí)增加了一層特征判斷，實(shí)際應(yīng)用中可以很好的區(qū)分相似字符。 （3）自動(dòng)校正牌照形變 由于攝像機(jī)的拍攝角度及牌照安裝的不規(guī)范，導(dǎo)致車牌在圖像中不是長(zhǎng)方形而是平行四邊形并有一定的傾斜角度，這將對(duì)車牌識(shí)別技術(shù)中的字符分割環(huán)節(jié)影響很大。牌照的形變?cè)谟行?yīng)用中是不確定的（比如：車輛移動(dòng)稽查），LPR系列牌照識(shí)別儀的形變校正是自適應(yīng)的，而非固定方式，在一定的拍攝角度范圍內(nèi)可以自動(dòng)校正各種趨勢(shì)的形變，使車牌識(shí)別技術(shù)可以應(yīng)用于多種場(chǎng)合。 （4）圖像中的車牌寬度在90-180像素點(diǎn)間都可獲得較高的識(shí)別率 為了減少非車牌因素的干擾、提高識(shí)別率和識(shí)別速度，車牌識(shí)別的定位技術(shù)中需要限制車牌在圖像中的尺寸，如果定位到的局部圖像超出所設(shè)的范圍即認(rèn)為是非車牌的干擾因素。多數(shù)車牌識(shí)別產(chǎn)品給出車牌尺寸范圍很窄，一般為水平比例占整個(gè)圖像的1/5左右或1/4左右。在攝像機(jī)安裝位置較低、水平拍攝角度較大的情況下以及車載移動(dòng)的應(yīng)用場(chǎng)合中，汽車牌照的尺寸在視頻圖像中的差別很大，識(shí)別的限制范圍過小會(huì)導(dǎo)致漏車嚴(yán)重。 LPR系列牌照識(shí)別儀由于有優(yōu)秀的識(shí)別算法做保證，實(shí)際應(yīng)用中可以對(duì)水平比例占到整個(gè)圖像1/8到1/4范圍內(nèi)的大小牌照都有較高的識(shí)別率。 （5）智能化的攝像機(jī)及補(bǔ)光控制，解決白天和夜間的光照問題 車牌識(shí)別產(chǎn)品的識(shí)別率一方面與識(shí)別算法有關(guān)，另一方面取決于視頻圖像的質(zhì)量。很多車牌識(shí)別系統(tǒng)在陰天時(shí)識(shí)別率較高，晴天時(shí)反而下降甚至無(wú)法識(shí)別。這是因?yàn)閿z像機(jī)一般是針對(duì)監(jiān)控需求設(shè)計(jì)的，如果讓攝像機(jī)自行調(diào)節(jié)，只能調(diào)節(jié)整幅圖像的平均亮度。晴天條件下，攝像機(jī)會(huì)受到逆光、直射光的影響而導(dǎo)致車牌部分的局部圖像過暗或過亮，在夜間會(huì)受到車大燈影響而導(dǎo)致圖像中的車牌過暗并有眩光。光線條件不好，拍到的圖像中的車牌局部亮度不合適，導(dǎo)致牌照的信息損失，再好的識(shí)別算法也無(wú)法識(shí)別正確。 LPR系列牌照識(shí)別儀采用了智能化的攝像機(jī)閉環(huán)控制技術(shù)及夜間補(bǔ)光技術(shù)，白天可以跟蹤光線的變化克服逆光、直射光，夜晚消除車輛大燈的影響主動(dòng)補(bǔ)光。應(yīng)用牌照識(shí)別儀的系統(tǒng)在各種光線條件下都能采集到盡量清晰的有利于識(shí)別的圖像，提高了系統(tǒng)的全天候的實(shí)際識(shí)別率。 6、采用視頻自動(dòng)觸發(fā)，可抓拍并識(shí)別0-200公里/小時(shí)的車輛，并保證產(chǎn)品指標(biāo)，車輛捕獲率>99% 一般的車牌識(shí)別產(chǎn)品由于受到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的制約和技術(shù)上的原因，在利用視頻檢測(cè)方式捕獲車輛時(shí)只能捕獲到時(shí)速100公里以內(nèi)的車輛，而且容易受陰影、天氣等非車輛因素的干擾。近幾年的道路工程施工中一般不讓埋設(shè)地感線圈檢測(cè)車輛以防破壞路面，而且埋地線圈容易被大車壓壞難以維護(hù)，多數(shù)都是采用視頻檢測(cè)，這就限制了很多車牌識(shí)別產(chǎn)品的應(yīng)用。在超速違章處罰的系統(tǒng)中牌照識(shí)別產(chǎn)品能否檢測(cè)到高速行駛的車輛顯得尤其重要。 LPR系列牌照識(shí)別儀有獨(dú)特的視頻檢測(cè)技術(shù)，可檢測(cè)運(yùn)動(dòng)的車輛也可以檢測(cè)靜止車輛，車輛捕獲率高達(dá)99%，能檢測(cè)時(shí)速在0-200公里范圍內(nèi)的車輛，且不受攝像機(jī)抖動(dòng)、陰影及天氣的影響。識(shí)別儀接入輸入視頻信號(hào)后，在采集圖像的同 時(shí)即開始分析是否存在車輛，圖像采完后即可得出是否有車的結(jié)果，如果有車則保留所采集的圖像啟動(dòng)識(shí)別過程，沒車則 采集分析下一幀圖像，實(shí)現(xiàn)了視頻信號(hào)不丟幀檢測(cè)，也就是說只要攝像機(jī)拍到了車輛就可以檢測(cè)并識(shí)別。實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)攝像機(jī)安裝于6米高度，拍攝20米處目標(biāo)時(shí)，可檢測(cè)到時(shí)速300公里的車輛，但是一般車輛達(dá)不到這么高速度，無(wú)法實(shí)際測(cè)量，我們暫時(shí)將這項(xiàng)指標(biāo)保守的定為0-200公里/小時(shí)。 7、以太網(wǎng)數(shù)據(jù)接口，直接連接光收發(fā)器、CDMA、GPRS等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 以太網(wǎng)接口的牌照識(shí)別儀支持標(biāo)準(zhǔn)TCP/IP協(xié)議。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展給信息的獲取帶來革命性的變化，各種有線、無(wú)線的通訊方式基本都支持以太網(wǎng)接口。只要網(wǎng)絡(luò)能到達(dá)的地方就可以利用識(shí)別儀采集車輛信息發(fā)回指揮中心。識(shí)別儀和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備直接連接，不需要額外的控制或轉(zhuǎn)接設(shè)備。識(shí)別儀的連接方式支持客戶機(jī)和服務(wù)器兩種模式，通過網(wǎng)絡(luò)可以不受地域限制，將車輛信息傳送到系統(tǒng)中心服務(wù)器。 8、現(xiàn)場(chǎng)安裝不需要軟件調(diào)試，安裝簡(jiǎn)單、維護(hù)方便 牌照識(shí)別儀及專用攝像補(bǔ)光設(shè)備是專為道路監(jiān)控系統(tǒng)研制的產(chǎn)品，系統(tǒng)前端所需的功能已固化到設(shè)備內(nèi)部，工作參數(shù)已在出廠前設(shè)置好。用戶在安裝時(shí)只需連接外圍設(shè)備，設(shè)置編號(hào)和通訊地址即可正常工作，極大地簡(jiǎn)化了安裝調(diào)試工作，保障了工程進(jìn)度。 專用攝像補(bǔ)光設(shè)備采用一體化攝像機(jī)，攝像機(jī)所有參數(shù)包括鏡頭的變焦及焦距、補(bǔ)光燈亮度都可以利用配套的應(yīng)用軟件進(jìn)行調(diào)整。攝像機(jī)在高處安裝時(shí)，用戶只需在上面調(diào)好攝像機(jī)角度，其它工作都在地面完成。
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上海停車場(chǎng)車輛管理系統(tǒng)大概要多少錢-軟杰智能專注于為用戶提供最全面、專業(yè)的管理方案同時(shí)，幫助客戶搭建更安全、完善、有效率的智能停車管理系統(tǒng)，適用于對(duì)人、車、物的“安全、可控”的通行出入管理要求。 車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作原理： 1.一般停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)根據(jù)技術(shù)分為超聲波引導(dǎo)系統(tǒng)及視頻引導(dǎo)系統(tǒng)，對(duì)于停車場(chǎng)的管理人員，停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)的工作原理必須要熟悉的，才有利于停車場(chǎng)系統(tǒng)品牌的挑選。 2.全視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)是通過在車場(chǎng)的停車位上前方安裝智能車位視頻檢測(cè)終端，對(duì)車位的視頻信息進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，檢測(cè)車位狀態(tài)。智能車位視頻檢測(cè)終端在檢測(cè)到車輛時(shí)，自動(dòng)識(shí)別車pai號(hào)碼，將車位占用狀態(tài)直接傳輸給車位引導(dǎo)屏，用于向車主發(fā)布引導(dǎo)指示，同時(shí)，將車pai號(hào)碼及車位圖像傳輸?shù)綌?shù)據(jù)服務(wù)器進(jìn)行儲(chǔ)存，并應(yīng)用于反向?qū)ぼ嚒．?dāng)車主在反向?qū)ぼ嚱K端或智能手ji輸入自己汽車的車pai號(hào)碼時(shí)，反向?qū)ぼ嚱K端或智能手ji自動(dòng)調(diào)取服務(wù)器數(shù)據(jù)，繪制車主當(dāng)前位置到愛車所在位置的最優(yōu)電子地圖。車主根據(jù)系統(tǒng)提供的電子地圖，按圖索驥，找到愛車所停放的位置。 3.立方超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)是通過在車場(chǎng)的停車位上安裝超聲波車位檢測(cè)器，實(shí)時(shí)檢測(cè)車位狀態(tài)，從而有效提高停車場(chǎng)吞吐量和車位利用率，為車主提供舒適的停車體驗(yàn)，從而吸引ren流、匯聚人氣，給您的商業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來商機(jī)。 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)以非接觸式卡作為停車場(chǎng)車輛進(jìn)出的憑證，一車一卡，對(duì)車輛進(jìn)出圖像進(jìn)行對(duì)比。系統(tǒng)是將先進(jìn)的射頻卡識(shí)別技術(shù)與視頻圖像處理技術(shù)結(jié)合，通過計(jì)算機(jī)處理，對(duì)停車場(chǎng)車輛出入進(jìn)行安全管理以及收費(fèi)。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中，持有免費(fèi)卡、月卡和儲(chǔ)值卡的車主在出入停車場(chǎng)時(shí)，將卡放在出入口控制機(jī)的讀卡感應(yīng)區(qū)內(nèi)感應(yīng)，讀卡器讀卡并判斷卡的有效性。對(duì)于有效卡，攝像機(jī)攝取該車的圖像，道閘的閘桿自動(dòng)升起，系統(tǒng)將相應(yīng)的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)中。若為無(wú)效卡或進(jìn)出場(chǎng)的車輛圖像對(duì)比不同等異常情況時(shí)，則不給予放行。 ? 軟杰智能一直秉承“人為本、上進(jìn)、感恩”的企業(yè)價(jià)值觀以及“讓人們的工作和生活品質(zhì)更安全、更便捷、更滿足”的發(fā)展使命，依托于“專業(yè)、負(fù)責(zé)、換位思考”的服務(wù)理念，用睿哲專注之心為客戶傳遞著價(jià)值。
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車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家簡(jiǎn)析車牌識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家簡(jiǎn)析車牌識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)一 出入口通行效率高 車牌識(shí)別能使入口高通行效率可達(dá)20部車/分鐘，結(jié)合自助繳費(fèi)終端，出口亦可達(dá)到與入口一樣的通行效率，避免停車場(chǎng)內(nèi)外車輛排隊(duì)擁堵。 優(yōu)點(diǎn)二 繳費(fèi)方式多樣 除出口收費(fèi)外，系統(tǒng)還提供多種自助繳費(fèi)終端、微信支付、**收費(fèi)、商家代繳、手持終端收費(fèi)等多種繳費(fèi)方式，武漢車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家進(jìn)一步方便車主，提高出口通行效率。 優(yōu)點(diǎn)三 杜絕停車費(fèi)跑冒滴漏 有了車牌識(shí)別管理系統(tǒng)后，系統(tǒng)不以IC卡為收費(fèi)介質(zhì)，能夠有效制止換卡、復(fù)制卡、一卡多用等停車場(chǎng)普遍存在的逃費(fèi)手段。武漢車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家同時(shí)，系統(tǒng)具備嚴(yán)密的收費(fèi)解繳、收費(fèi)稽核管理體系，能大程度的避免各種人為原因?qū)е碌氖召M(fèi)漏洞，保證停車費(fèi)的足額，如實(shí)收取。 優(yōu)點(diǎn)四 車主進(jìn)出安全舒適 通過車牌識(shí)別攝相機(jī)進(jìn)行快速的車牌識(shí)別，車主進(jìn)出無(wú)障礙通行，武漢車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家避免了停車取卡取票以及雨雪天氣帶來的種種不便，杜絕了因停車取卡過程車輛溜車、熄火帶來的安全隱患。 優(yōu)點(diǎn)五 顯著降低后期運(yùn)營(yíng)成本 采用車牌識(shí)別方式，可以顯著降低營(yíng)運(yùn)成本，節(jié)約人力資源支出。每年節(jié)省的發(fā)卡員費(fèi)用將十分可觀，還避免了大量不可預(yù)測(cè)的安全隱患。同時(shí)還有效提高服務(wù)質(zhì)量，減輕管理工作量。 優(yōu)點(diǎn)六 節(jié)能減排、低碳環(huán)保 通過車牌識(shí)別攝像機(jī)的快速車牌識(shí)別，車輛進(jìn)出無(wú)需頻繁剎車起步，減少碳排放量和車輛的損耗，降低PM2.5。共同創(chuàng)造綠色中國(guó) 以上就是武漢車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家分享的信息，如果想要了解更多，請(qǐng)關(guān)注我們！
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軟杰車牌識(shí)別系統(tǒng)教您如何選對(duì)車牌識(shí)別系統(tǒng)武漢車牌辨認(rèn)系統(tǒng)教您如何選對(duì)車牌識(shí)別系統(tǒng) 一、選購(gòu)車牌辨認(rèn)系統(tǒng)要注重穩(wěn)定度。 隨著產(chǎn)品算法與業(yè)者的技術(shù)提升，整合早就不是重要的話題，武漢車牌辨認(rèn)系統(tǒng)現(xiàn)階段需求留意的重點(diǎn)反而是“穩(wěn)定度”。穩(wěn)定度的定義是：在一個(gè)既定的車速范圍內(nèi)，不會(huì)讓必需到達(dá)的精確度，因外在環(huán)境影響而產(chǎn)生過大的誤差。例如一個(gè)車牌系統(tǒng)在白晝有90%以上的精確度，到了黃昏就降到80%，夜間又降到70%，這種不穩(wěn)定的系統(tǒng)，比起全天候均勻具有70%精確度的車牌辨識(shí)系統(tǒng)更難于整合。由于運(yùn)用者會(huì)以為，既然白晝的辨識(shí)率有90%，那全天候的精確率都要到達(dá)90%才合理，這樣的規(guī)格還不包括奇異的環(huán)境干擾(暴雨攻擊、冰雹、濃霧區(qū)段等)，與架設(shè)環(huán)境限制(高度限制、風(fēng)大搖擺限制、不容易遭受人為毀壞等)。 二、在選購(gòu)武漢車牌辨認(rèn)系統(tǒng)時(shí)，要停止實(shí)測(cè) 簡(jiǎn)直每家都聲稱具有高辨識(shí)率，但為了防止事后由于雙方對(duì)產(chǎn)品認(rèn)知有差別，武漢車牌辨認(rèn)系統(tǒng)而將運(yùn)作不良的義務(wù)相互推托，用戶在采購(gòu)車牌辨識(shí)系統(tǒng)時(shí)，無(wú)妨請(qǐng)求實(shí)地測(cè)試，而且測(cè)試時(shí)間好超越兩個(gè)禮拜，比擬能判別辨識(shí)結(jié)果能否“夸大其詞”。由于臺(tái)灣是一個(gè)多變的環(huán)境，兩個(gè)禮拜應(yīng)該能夠關(guān)于場(chǎng)域可能影響辨識(shí)率的情形，大約控制了八成，假如只是測(cè)一天、以至幾個(gè)小時(shí)，是無(wú)法理解的。 另外，車牌辨識(shí)既然是“系統(tǒng)”，當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞，當(dāng)然會(huì)影響“呈現(xiàn)的結(jié)果”。至于什么樣的軟件跟硬件，合適什么樣的環(huán)境，這就必需因環(huán)境而異，由于不同的應(yīng)用環(huán)境，關(guān)于辨識(shí)率的請(qǐng)求一定相同，而這就必需靠經(jīng)歷累積。雖然市場(chǎng)上有林林總總的車牌辨識(shí)系統(tǒng)，用對(duì)產(chǎn)品與架構(gòu)，能夠省去很多的冤枉錢跟時(shí)間，但更重要的是，工程商與系統(tǒng)整合商需求多方配合及理解，而不是一味的只看重某廠牌比擬好、比擬廉價(jià)，凡事貨比三家不吃虧。 此外，車牌識(shí)別系統(tǒng)能否發(fā)揮大功效，除了軟件技術(shù)之外，與攝影機(jī)及現(xiàn)場(chǎng)施工才能，也有很大的關(guān)系。運(yùn)用者可請(qǐng)求廠商至現(xiàn)場(chǎng)勘查后，提出建置規(guī)劃計(jì)劃，先評(píng)價(jià)應(yīng)該架設(shè)的地點(diǎn)、攝影機(jī)架設(shè)角度、能否需求架設(shè)輔助光源等，再提出報(bào)價(jià)，藉由這些動(dòng)作，除了得以事前評(píng)價(jià)業(yè)者的才能，用戶自身也能夠到達(dá)產(chǎn)品學(xué)習(xí)及教育鍛煉，日后管理時(shí)，會(huì)更分明曉得該產(chǎn)品的運(yùn)用限制及相關(guān)因應(yīng)措施。 以上就是武漢車牌辨認(rèn)系統(tǒng)分享的信息，假如想要理解更多，請(qǐng)關(guān)注我們！
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車牌識(shí)別系統(tǒng)淺談如何提高車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，目前，由于車牌辨認(rèn)系統(tǒng)的應(yīng)用讓車輛進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)，不用停車刷卡，加快了車輛通行速度，省去了卡片管理的工作，同時(shí)減少了管理人員的開支，所以被普遍應(yīng)用在各大停車場(chǎng)中。但是車牌辨認(rèn)有時(shí)常常會(huì)呈現(xiàn)辨認(rèn)錯(cuò)誤的狀況，如何進(jìn)步車牌系統(tǒng)辨認(rèn)率是關(guān)鍵。 從內(nèi)因上看，車牌辨認(rèn)系統(tǒng)的根底是車牌辨認(rèn)算法，而車牌辨認(rèn)算法由空間復(fù)雜度和時(shí)間復(fù)雜度來組成，分為五種不同的特性： 1、有窮性即算法的演化過程是有限的，不可能無(wú)限制的演算; 2、確切性即算法的每一個(gè)演算步驟多有確切的定義; 3、輸入項(xiàng)即詳細(xì)的車牌圖像; 4、輸進(jìn)項(xiàng)即車牌的辨認(rèn)結(jié)果; 5、可行性即車牌辨認(rèn)的效果。 從外因上看，影響車牌辨認(rèn)率的要素主要有視點(diǎn)變換、光線、遮擋、比例、形變、背景復(fù)雜等。 車牌辨認(rèn)系統(tǒng)運(yùn)用在停車場(chǎng)中主要有道閘，車輛檢測(cè)器，高清車牌抓拍相機(jī)，電子顯現(xiàn)屏，控制中心等組成。經(jīng)過高清車牌抓拍相機(jī)對(duì)進(jìn)出口車輛車牌停止抓拍，提取前后圖片的比照，判別能否對(duì)該車輛停止放行。由此可見，車牌辨認(rèn)停車場(chǎng)系統(tǒng)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的請(qǐng)求很高，同時(shí)外界環(huán)境對(duì)辨認(rèn)率也會(huì)有很大影響。 關(guān)于裝置車牌辨認(rèn)停車場(chǎng)系統(tǒng)的停車場(chǎng)，影響其辨認(rèn)率的緣由主要有兩點(diǎn)，、要保證停車場(chǎng)環(huán)境光線要足夠亮堂，關(guān)于光線較暗或者是夜間的時(shí)分，應(yīng)該恰當(dāng)增加一些補(bǔ)光設(shè)備;第二、保證進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛車牌照要完好無(wú)損，這樣就能夠保證對(duì)每輛進(jìn)出場(chǎng)的車輛車牌都能夠停止抓拍。 因而，防止辨認(rèn)環(huán)境的復(fù)雜水平以及經(jīng)過輔助手腕減緩車速等都可有效進(jìn)步車牌辨認(rèn)率。 以上就是武漢車牌辨認(rèn)系統(tǒng)分享的信息，假如想要理解更多，請(qǐng)關(guān)注我們！?
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