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治安卡口系統(tǒng)綜合解決方案系統(tǒng)簡(jiǎn)介 治安卡口系統(tǒng)由監(jiān)測(cè)點(diǎn)和指揮中心兩部分組成。監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置于進(jìn)出城市的交通要塞位置，可全天候、自動(dòng)、不間斷、無(wú)遺漏地記錄所有進(jìn)出市區(qū)的車(chē)輛，自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼。車(chē)輛信息存入指揮中心數(shù)據(jù)庫(kù)，隨時(shí)可供查詢(xún)，同時(shí)與“黑名單”庫(kù)進(jìn)行比對(duì)，一旦“黑名單”車(chē)輛通過(guò)，系統(tǒng)立即報(bào)警。利用該系統(tǒng)，公安機(jī)關(guān)可以快速地鎖定車(chē)輛行蹤。由于系統(tǒng)具備測(cè)量、記錄車(chē)輛行駛速度的功能，還可以用于處罰超速違法行為。 系統(tǒng)特點(diǎn) LPR系列牌照識(shí)別儀用于治安卡口系統(tǒng)中采集車(chē)輛信息（包括牌照號(hào)碼、行駛速度、特征圖片、全景圖片、車(chē)輛類(lèi)型及駕駛員面部特征等）。區(qū)別于傳統(tǒng)的工控機(jī)體系，LPR系列牌照識(shí)別儀采用了DSP為核心的嵌入式系統(tǒng)體系，一路視頻一個(gè)工作單元的模塊化結(jié)構(gòu)以及網(wǎng)絡(luò)化、TCP/IP協(xié)議的數(shù)據(jù)傳輸方式，無(wú)需工控機(jī)即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛、獲取車(chē)輛信息，將數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)往系統(tǒng)中心。采用LPR系列牌照識(shí)別儀來(lái)采集車(chē)輛信息的治安卡口系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)： 1. 監(jiān)測(cè)點(diǎn)不放置工控機(jī)。嵌入式設(shè)備溫度范圍寬、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、可靠性高，真正實(shí)現(xiàn)全天候之車(chē)輛全記錄。 2. 結(jié)構(gòu)、功能模塊化。各車(chē)道設(shè)備獨(dú)立工作，互不影響。現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需軟件調(diào)試，安裝簡(jiǎn)單、更換方便，非專(zhuān)業(yè)人士也能快速解決問(wèn)題。 3. LPR系列牌照識(shí)別儀具備優(yōu)秀的視頻檢測(cè)車(chē)輛的功能，可以與埋地線(xiàn)圈方式配合使用。線(xiàn)圈故障時(shí)可自動(dòng)啟用視頻檢測(cè)功能。 4. 使用配套的攝像及補(bǔ)光產(chǎn)品，夜間車(chē)身顏色可辨，效果非常出色；補(bǔ)光燈與攝像機(jī)安裝于同一桿體，不需另立燈桿，節(jié)省費(fèi)用、方便施工。 5. 優(yōu)秀的車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別算法，白天、夜間都具有很高的識(shí)別率。系統(tǒng)查詢(xún)、比對(duì)效率高最大限度減少人工干預(yù)。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 按系統(tǒng)的單元模塊劃分，系統(tǒng)共分為前端監(jiān)測(cè)點(diǎn)單元、數(shù)據(jù)傳輸單元及后端指揮中心單元。其中，監(jiān)測(cè)點(diǎn)單元主要由地感線(xiàn)圈、車(chē)輛檢測(cè)器、全景攝像機(jī)、特征攝像機(jī)、LED補(bǔ)光燈、車(chē)牌識(shí)別儀等設(shè)備組成。指揮中心單元主要由數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器及系統(tǒng)擴(kuò)展設(shè)備（報(bào)警）等組成。數(shù)據(jù)傳輸單元主要完成監(jiān)測(cè)點(diǎn)單元及指揮中心單元的數(shù)據(jù)傳輸，一般可以分為無(wú)線(xiàn)傳輸方式和有線(xiàn)傳輸方式。無(wú)線(xiàn)方式可采用無(wú)線(xiàn)微波傳輸及CDMA傳輸?shù)龋芯€(xiàn)方式主要是光纖通訊。 軟杰智能推出“無(wú)人值守”智能停車(chē)管理方案，解決停車(chē)難、停車(chē)?yán)鄣膯?wèn)題，該方案集“智能硬件、管理軟件、移動(dòng)應(yīng)用、反向?qū)ぼ?chē)”于一體，以“無(wú)人值守、遠(yuǎn)程管理、移動(dòng)支付”為核心優(yōu)勢(shì)，呈現(xiàn)“智慧、幸福、有樣”的停車(chē)管理，為車(chē)主及運(yùn)營(yíng)管理者們提供高速、便捷、高效的停車(chē)和繳費(fèi)服務(wù)。 軟杰“無(wú)人值守”方案亮點(diǎn) 高速通行，無(wú)需停車(chē) 傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)取票或刷卡入場(chǎng)，停車(chē)效率低下。車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)，軟杰一體機(jī)智能識(shí)別車(chē)輛的車(chē)輛號(hào)碼，實(shí)現(xiàn)不停車(chē)即通行，預(yù)計(jì)每小時(shí)可以通行2800部車(chē)輛，相比傳統(tǒng)的刷卡通行速度提高了3倍多：軟杰高達(dá)99.8%識(shí)別率，暢通無(wú)需擔(dān)心。當(dāng)車(chē)主準(zhǔn)備離場(chǎng)，可通過(guò)場(chǎng)內(nèi)的自助繳費(fèi)機(jī)、靜態(tài)二維碼、場(chǎng)庫(kù)公眾號(hào)等進(jìn)行預(yù)支付，出場(chǎng)自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)信息比對(duì)計(jì)費(fèi)，整個(gè)過(guò)程3秒內(nèi)即可完成，停車(chē)不再等待。 同時(shí)對(duì)于場(chǎng)內(nèi)未交費(fèi)的車(chē)輛，可選擇人工收費(fèi)，或者到出口處掃描軟杰道閘顯示屏自動(dòng)生成的二維碼完成繳費(fèi)出場(chǎng)。對(duì)于無(wú)牌車(chē)，可選擇掃碼或取票進(jìn)出場(chǎng)，系統(tǒng)可以開(kāi)啟無(wú)牌車(chē)對(duì)比，停車(chē)更優(yōu)化。 △ 系統(tǒng)拓?fù)鋱D 拓展性強(qiáng)，支持模糊匹配 軟杰智能車(chē)管系統(tǒng)具有豐富的擴(kuò)展功能，與停車(chē)場(chǎng)的自助繳費(fèi)機(jī)、反向?qū)ぼ?chē)機(jī)或手持終端搭配使用，優(yōu)化無(wú)人化停車(chē)的服務(wù)范圍。若車(chē)主在掃碼繳費(fèi)時(shí)遇識(shí)別錯(cuò)誤，導(dǎo)致無(wú)法正常匹配正確的入場(chǎng)記錄，或車(chē)主忘記車(chē)輛號(hào)碼，車(chē)主可在繳費(fèi)界面手動(dòng)輸入查詢(xún)近似入場(chǎng)記錄，完成繳費(fèi)工作。 同時(shí)軟杰車(chē)管系統(tǒng)可對(duì)接場(chǎng)庫(kù)方的監(jiān)控系統(tǒng)、訪(fǎng)客系統(tǒng)、優(yōu)惠券管理、機(jī)打紙票、報(bào)表打印等系統(tǒng)，滿(mǎn)足路政數(shù)據(jù)上傳，帶來(lái)更便捷的體驗(yàn)感受。 便捷繳費(fèi)，方式多樣 車(chē)主通過(guò)場(chǎng)庫(kù)內(nèi)部署的靜態(tài)二維碼，可選擇微信或繳費(fèi)，也可選擇通過(guò)自助繳費(fèi)終端進(jìn)行現(xiàn)金或線(xiàn)上支付，還可使用軟杰停車(chē)公眾號(hào)或?qū)⑼＼?chē)?yán)U費(fèi)功能定制至場(chǎng)庫(kù)方公眾號(hào)，直接公眾號(hào)中輸入車(chē)輛號(hào)碼，查看繳費(fèi)金額、停車(chē)時(shí)長(zhǎng)，點(diǎn)擊繳費(fèi)頁(yè)面進(jìn)行繳費(fèi)。 軟杰智能還有銀行對(duì)接，開(kāi)發(fā)無(wú)感支付，一張銀行便是車(chē)輛通行證，出場(chǎng)結(jié)算更放心。 遠(yuǎn)程管理，智能管控 對(duì)于軟杰無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)，安裝IP可視對(duì)講，管理員可通過(guò)監(jiān)控室實(shí)時(shí)查看進(jìn)出口狀態(tài)，遠(yuǎn)程控制開(kāi)閘，迅速解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題，聯(lián)動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)，當(dāng)場(chǎng)庫(kù)內(nèi)消防預(yù)警系統(tǒng)報(bào)警，軟杰智能的道閘系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)閘，便于場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛高速疏散，避免不必要的損失。 其他相關(guān)推薦： 1、怎么選擇人臉識(shí)別門(mén)禁供應(yīng)商 2、路邊停車(chē)的智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)解決方案 全自動(dòng)升降柱 400服務(wù)熱線(xiàn)：400-620-8266 公司官網(wǎng)：www.ruanjiesh.com 服務(wù)號(hào)的微信號(hào)：軟杰智能，免費(fèi)訂閱，可了解更多企業(yè)資訊！ 也可長(zhǎng)按下方二維碼進(jìn)行識(shí)別，免費(fèi)訂閱服務(wù)號(hào)微信↓↓↓ 上海軟杰智能設(shè)備有限公司是一家致力于城市級(jí)智能停車(chē)管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)“四位一體”的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。 通過(guò)多年矢志耕耘、厚積薄發(fā) ，已成功推出一整套原創(chuàng)設(shè)計(jì)、完全自主研發(fā)的城市級(jí)靜態(tài)交通一體化平臺(tái)及解決方案。咨詢(xún)熱線(xiàn)400-620-8266 ?
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武漢車(chē)牌識(shí)別的標(biāo)準(zhǔn)是什么鑒于當(dāng)今我國(guó)海內(nèi)汽車(chē)執(zhí)照品哪類(lèi)還對(duì)比眾多,沒(méi)有同一的尺度,這類(lèi)使取咱們不行把國(guó)際現(xiàn)成的車(chē)牌辨認(rèn)軟件體系直接拿來(lái)使用,同時(shí),鑒于我國(guó)過(guò)內(nèi)的汽車(chē)執(zhí)照自動(dòng)辨認(rèn)體系的鉆研起步晚,技巧和步驟當(dāng)今還倒退于國(guó)際,當(dāng)今海內(nèi)的車(chē)牌辨認(rèn)的鉆研,多基于車(chē)輛的灰度圖片,步驟對(duì)比單純,也就在近來(lái)幾年,才出列車(chē)牌辨認(rèn)這方面的鉆研飛騰. 當(dāng)今執(zhí)照自動(dòng)識(shí)別技巧還未抵達(dá)很圓滿(mǎn)的水準(zhǔn),但是在國(guó)際鑒于高速公路和收錢(qián)停車(chē)場(chǎng)成長(zhǎng)較早,己經(jīng)順利地開(kāi)拓了一些一致地自動(dòng)體系.日本等國(guó)度已是開(kāi)頭實(shí)踐在智能交通監(jiān)控體系中運(yùn)用這項(xiàng)技巧,目標(biāo)也是為了推動(dòng)這項(xiàng)技巧的成長(zhǎng).固然,國(guó)際汽車(chē)執(zhí)照辨認(rèn)體系鉆研工作己有必需進(jìn)展,但并不盡臺(tái)我國(guó)國(guó)情,這首要是由于下面五個(gè)方面的起因: 我國(guó)尺度汽車(chē)執(zhí)照是由漢字、英文字母和阿拉伯?dāng)?shù)字構(gòu)成,漢字的辨認(rèn)與字母和數(shù)字的辨認(rèn)有很大的差別,從而增補(bǔ)了辨認(rèn)的難度;國(guó)際很多國(guó)度汽車(chē)執(zhí)照的底色和字符顏色常常僅有對(duì)比度較強(qiáng)的兩哪類(lèi)顏色(例如韓國(guó),其車(chē)牌底色為赤色,車(chē)牌上的字符為自色),而我國(guó)汽車(chē)執(zhí)照僅底色就有藍(lán)、黃、黑、白等多哪類(lèi)顏色,字符顏色也有黑、紅、白等若干哪類(lèi)顏色; 其它國(guó)度的汽車(chē)執(zhí)照樣子(如汽車(chē)執(zhí)照的尺寸巨細(xì),執(zhí)照上字符的捧列等)常常僅有一哪類(lèi),而我國(guó)則左證差別車(chē)輛、車(chē)型,用場(chǎng),劃定了多哪類(lèi)執(zhí)照樣子(例如分為軍車(chē)、警車(chē),平常車(chē)等);我國(guó)汽車(chē)執(zhí)照的范例吊掛位置差別一; 鑒于境遇、路線(xiàn)或人為因素變成汽車(chē)執(zhí)照玷污告急,這哪類(lèi)境況下在國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)度是不首肯上路,而在我國(guó)仍可上路行駛.鑒于我國(guó)汽車(chē)車(chē)牌辨認(rèn)的特殊性,采取任何一哪類(lèi)單純辨認(rèn)技巧均難以收效,當(dāng)今進(jìn)行研制的無(wú)源型汽車(chē)執(zhí)照智能辨認(rèn)體系綜合使用了車(chē)輛勘測(cè)技巧、計(jì)算機(jī)視覺(jué)(Computer Vision)技巧、圖片處理技巧、人工智能技巧和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技巧等,是一個(gè)對(duì)比有成長(zhǎng)前途的車(chē)牌辨認(rèn)體系. 相應(yīng)其它圖片辨認(rèn)體系來(lái)說(shuō),當(dāng)今車(chē)輛執(zhí)照辨認(rèn)體系的鉆研要挫折取多,首要起因是鑒于及時(shí)與辨別豐的矛后在這方面演繹取更加杰出,通常的圖片辨認(rèn)體系大部采取256x256或128x128的圖片,而在車(chē)輛執(zhí)照自動(dòng)辨認(rèn)體系中,鑒于執(zhí)照尺寸較小,一個(gè)字符前提有20X 20點(diǎn)上下. 所以前提辨別率較高,通常不行低于512x512,若采取2048x 2048則更好,但這又會(huì)使及時(shí)性大為下降,這一抵觸是很多車(chē)牌識(shí)別軟件不行傾注適用的首要防礙.漲之要順應(yīng)各哪類(lèi)繁復(fù)配景,要辨認(rèn)的車(chē)輛品哪類(lèi)眾多顏色轉(zhuǎn)變莫測(cè),與勘測(cè)時(shí)要順應(yīng)差別氣候轉(zhuǎn)變引起的差別光照前提,送上執(zhí)照支解及辨認(rèn)增補(bǔ)了難度.
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武漢免取卡車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)淺談車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)， 武漢免取卡車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)淺談車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng) 隨著國(guó)民消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變和消費(fèi)水平的提高，汽車(chē)的銷(xiāo)量穩(wěn)步上升，相關(guān)的汽車(chē)業(yè)務(wù)（整車(chē)銷(xiāo)售、配件和維修）也隨之上漲。如何提高服務(wù)客戶(hù)的效率與質(zhì)量，已是迫在眉睫需要解決的問(wèn)題。卡特致遠(yuǎn)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，利用車(chē)輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色的自動(dòng)識(shí)別，通過(guò)對(duì)圖像的采集和處理，完成車(chē)牌的自動(dòng)識(shí)別，提取目的數(shù)據(jù)信息，再通過(guò)數(shù)據(jù)接口送達(dá)CRM系統(tǒng)，第一時(shí)間為4S店的銷(xiāo)售或服務(wù)人員提供到店的客戶(hù)信息，便于展開(kāi)服務(wù)，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。 車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)工作流程: 1、當(dāng)車(chē)輛駛?cè)胲?chē)牌攝像機(jī)抓拍區(qū)域，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車(chē)輛的的圖像并識(shí)別出車(chē)牌號(hào)，然后通過(guò)檢索數(shù)據(jù)庫(kù)調(diào)出車(chē)輛信息； 2、通過(guò)車(chē)牌號(hào)數(shù)據(jù)來(lái)判斷是內(nèi)部車(chē)輛、客戶(hù)車(chē)輛還是訪(fǎng)客車(chē)輛，根據(jù)車(chē)輛的類(lèi)型安排相應(yīng)的業(yè)務(wù)、服務(wù)人員接待； 3、閘機(jī)自動(dòng)啟竿放行，同時(shí)記下車(chē)輛進(jìn)入時(shí)間。整個(gè)過(guò)程自動(dòng)完成，無(wú)需工作人員干預(yù)。車(chē)輛一直處于行駛狀態(tài)，無(wú)需暫停； 4、車(chē)輛離開(kāi)時(shí)，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼，記錄離開(kāi)時(shí)間、店名等。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng) 武漢免取卡車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì): 整車(chē)識(shí)別率高：白天識(shí)別率≥99.7，夜間識(shí)別率≥98%； 識(shí)別速度快：極致優(yōu)化的車(chē)牌定位和識(shí)別算法，識(shí)別時(shí)間≤50毫秒(200萬(wàn)圖片)； 文通車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)算法目前市場(chǎng)占有率第一，在多個(gè)行業(yè)、多個(gè)項(xiàng)目有過(guò)成功應(yīng)用，業(yè)內(nèi)口碑高； 支持牌照全：普通藍(lán)牌、普通黃牌(單層)、雙層黃牌、新式軍車(chē)車(chē)牌、新式武警車(chē)牌、使館車(chē)牌、農(nóng)用車(chē)牌等各種規(guī)格汽車(chē)號(hào)牌。 ?
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武漢停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)淺談智能車(chē)牌識(shí)別的好處， 武漢停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)淺談智能車(chē)牌識(shí)別的好處 近年來(lái)，隨著無(wú)感支付理念的興起，智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)正在逐步的取代傳統(tǒng)藍(lán)牙卡系統(tǒng)，那么這種新型的設(shè)備，到底有什么優(yōu)勢(shì)能夠得到那么多停車(chē)場(chǎng)的青睞呢。 一、系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌 傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)，需要用戶(hù)刷卡，道閘才會(huì)放行。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，經(jīng)常會(huì)遇到卡片沒(méi)帶，或者丟失的情況，導(dǎo)致車(chē)輛沒(méi)辦法入場(chǎng)；就算車(chē)主帶了卡片，也存在刷卡不方便的現(xiàn)象，例如一些司機(jī)開(kāi)車(chē)不注意，車(chē)子停的不好，卡片夠不到機(jī)器，這時(shí)還需要管理員協(xié)助，或者駕駛員自己下車(chē)刷卡，遇上下雨下雪等極端天氣，開(kāi)窗刷卡還會(huì)導(dǎo)致雨雪進(jìn)車(chē)廂，不僅費(fèi)時(shí)而且還費(fèi)力。 再來(lái)說(shuō)智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，車(chē)主進(jìn)場(chǎng)，由機(jī)器自動(dòng)掃描車(chē)牌，然后自動(dòng)放行，車(chē)主全程只需要等機(jī)器抬桿，無(wú)需其他操作。這種情況下，通行速度最快甚至只需要2秒，既節(jié)約了車(chē)主時(shí)間，也避免了傳統(tǒng)刷卡方式導(dǎo)致的出入口擁堵。 二、無(wú)現(xiàn)金操作，線(xiàn)上完成支付 隨著移動(dòng)支付的普及，人們已經(jīng)習(xí)慣了無(wú)現(xiàn)金生活，智能車(chē)牌識(shí)別，可以滿(mǎn)足車(chē)主多種支付方式，免去找零，只需要線(xiàn)上操作付款即可。 對(duì)于物業(yè)來(lái)說(shuō)，線(xiàn)上支付，除了避免收到假鈔，以及人為收費(fèi)的一些錯(cuò)誤外，還能防止收費(fèi)人員胡亂收費(fèi)、中飽私囊，跟車(chē)主產(chǎn)生糾紛。 三、操作便捷，不受時(shí)間場(chǎng)地限制 武漢停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)使用智能車(chē)牌識(shí)別進(jìn)出場(chǎng)，車(chē)主只需要在手機(jī)上進(jìn)行操作，一些軟件還能實(shí)現(xiàn)月卡辦理，月卡續(xù)費(fèi)，車(chē)主服務(wù)等等個(gè)性服務(wù)，車(chē)主辦理業(yè)務(wù)，不再需要專(zhuān)門(mén)去管理處，也不怕遇到管理人員下班、機(jī)器故障等等其他問(wèn)題。 對(duì)于停車(chē)場(chǎng)管理方，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)軟硬件都是開(kāi)放式設(shè)計(jì)，可以根據(jù)管理模式和使用模式的不同，針對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)景以及管理方的特殊要求，做出人性化、定制化的服務(wù)，例如特殊車(chē)輛的管理，訪(fǎng)客車(chē)輛線(xiàn)上登記，車(chē)輛放行功能等等，更加高效便捷。 四、管理方便 對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，出入再也不受停車(chē)卡的限制，而且對(duì)于自己的停車(chē)時(shí)長(zhǎng)收費(fèi)等，都是有跡可循，更方便維權(quán)。 停車(chē)場(chǎng)管理方對(duì)于車(chē)主的管理更加簡(jiǎn)單，避免了一卡多車(chē)給停車(chē)場(chǎng)造成的損失，也免去辦理卡片的成本，減少管理的工作。而且智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，也不單單是簡(jiǎn)單的放閘功能，在大數(shù)據(jù)時(shí)代，能夠通過(guò)云端數(shù)據(jù)登記，后期通過(guò)分析，用可視化的圖表來(lái)直觀的展示停車(chē)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)情況。 除了以上的優(yōu)勢(shì)外，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)還通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)衍生了一套完整的服務(wù)方案，無(wú)論是針對(duì)車(chē)主提供的汽車(chē)服務(wù)，還是針對(duì)物業(yè)的管理服務(wù)，都是停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)出入口管理智能化的一次重大變革。相信再過(guò)不久，傳統(tǒng)的刷卡識(shí)別方式會(huì)退出歷史舞臺(tái)，停車(chē)場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)智慧停車(chē)的新時(shí)代。?
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停車(chē)管理系統(tǒng)設(shè)備品牌排行榜，停車(chē)管理系統(tǒng)設(shè)備品牌排行榜-軟杰智能智慧停車(chē)，是以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)，利用綜合布線(xiàn)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、 安全防范技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、視頻技術(shù)將停車(chē)場(chǎng)有關(guān)的設(shè)施集成，構(gòu)建高效的停車(chē)與管理的平臺(tái)化系統(tǒng)，提升車(chē)場(chǎng)安全性、便利性、舒適性、高效性，并實(shí)現(xiàn)智慧化城市的發(fā)展需求。 智能停車(chē)系統(tǒng)穩(wěn)定性方面采取的措施 1.電路主板采用三重防雷措施， 1是接地防雷； 2是控制機(jī)進(jìn)出線(xiàn)路加裝防雷器； 3是在主板瞬間高壓仰制電路；滿(mǎn)足停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)在雷雨多發(fā)氣候下使用； 2.操作系統(tǒng)采用航天級(jí)嵌入式，保證系統(tǒng)在長(zhǎng)時(shí)間不間斷使用的穩(wěn)定運(yùn)行； 3.增加道閘智能記憶轉(zhuǎn)換板，可兼容市場(chǎng)90%以上道閘； 4.電腦死機(jī)或主機(jī)軟件不工作時(shí)，控制機(jī)可自動(dòng)進(jìn)行脫機(jī)運(yùn)行，zui高可記錄10萬(wàn)條進(jìn)出記錄，系統(tǒng)復(fù)位后，數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳電腦硬盤(pán)儲(chǔ)存； 停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)解決方案： 1、車(chē)輛進(jìn)出刷卡放行，做到一車(chē)一卡有序進(jìn)出 2、卡片可以分為貴賓卡（長(zhǎng)期免費(fèi)）、月租卡、臨時(shí)卡等類(lèi)型，滿(mǎn)足村內(nèi)實(shí)際需求 3、月租卡到期必須到管理處繳費(fèi)，否則就不允許進(jìn)場(chǎng)，保證月租車(chē)輛按時(shí)交停車(chē)費(fèi) 4、所有車(chē)輛進(jìn)出都有圖像記錄，并在出場(chǎng)進(jìn)行圖像對(duì)比，確保進(jìn)出車(chē)輛一致，避免車(chē)輛被盜 5、臨時(shí)車(chē)輛，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算收費(fèi)金額，并清晰地語(yǔ)音與LED屏提示車(chē)主繳費(fèi)金額，同時(shí)在顯示器上清楚顯示車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間，停放時(shí)間、收費(fèi)金額，以及車(chē)輛入場(chǎng)照片，確保收費(fèi)無(wú)爭(zhēng)議 近幾年來(lái)，軟杰智能在巨變中成長(zhǎng)，技術(shù)在進(jìn)步，理念在更新，我們的目標(biāo)是遠(yuǎn)大的，成長(zhǎng)也是迅速的，但不變的是對(duì)客戶(hù)的真誠(chéng)的服務(wù)的一片熱情。我們衷心地感謝新老客戶(hù)的多年支持，感謝全國(guó)各地代理商的努力工作，感謝全體員工的勤奮努力，請(qǐng)你們與我們一起攜手共創(chuàng)美好明天！
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淺談車(chē)牌號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀車(chē)牌識(shí)別技術(shù)介紹 車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)主要包括觸發(fā)模塊、成像模塊、識(shí)別模塊、通信模塊和應(yīng)用模塊五部分。其中成像模塊、識(shí)別模塊是車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的關(guān)鍵。 觸發(fā)模塊：自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛在指定區(qū)域的存在，常用的觸發(fā)方式有線(xiàn)圈觸發(fā)、視頻觸發(fā)、紅外觸發(fā)、雷達(dá)觸發(fā)、激光觸發(fā)。目前，收費(fèi)系統(tǒng)中使用最多的觸發(fā)方式為線(xiàn)圈觸發(fā)。 成像模塊：用成像控制和補(bǔ)光技術(shù)，使得攝像機(jī)全天候成像清晰。 定向反射與自然光相結(jié)合的識(shí)別原理，提高了牌照識(shí)別率和定位率。定位率高，則識(shí)別率也高。攝像機(jī)成像控制技術(shù)和智能補(bǔ)光技術(shù)，確保了成像質(zhì)量，使得不受大燈和光線(xiàn)明暗的影響，成像清晰、識(shí)別率高。 識(shí)別模塊：其用于抓拍車(chē)輛圖像，采用圖像處理和模式識(shí)別技術(shù)對(duì)抓拍的圖像分析、識(shí)別。 車(chē)牌識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于城市道路擁擠收費(fèi)系統(tǒng)不需要安裝任何車(chē)載設(shè)備，可以減少一大筆初期投資，但擁擠收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)車(chē)牌識(shí)別的準(zhǔn)度要求非常高。 牌照識(shí)別系統(tǒng)發(fā)展幾年來(lái)，已得到很多用戶(hù)的青睞，并在較大范圍內(nèi)使用。本文就以其應(yīng)用現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，為讀者詳細(xì)介紹車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的主要內(nèi)容，希望給讀者一點(diǎn)參考。 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)《JT-T604-2004汽車(chē)號(hào)牌視頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)》的定義，車(chē)牌識(shí)別器 是用來(lái)對(duì)車(chē)輛號(hào)牌進(jìn)行圖像抓拍、分析識(shí)別，最終輸出車(chē)輛號(hào)牌信息的系統(tǒng)。 車(chē)牌識(shí)別器采用包含智能補(bǔ)光技術(shù)的專(zhuān)用成像系統(tǒng)，其基于計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)對(duì)抓拍的車(chē)牌圖像進(jìn)行分析，通過(guò)定位、旋轉(zhuǎn)、校正、分割、識(shí)別等過(guò)程，自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌。? 高速公路收費(fèi)管理 1、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng) 在目前的收費(fèi)系統(tǒng)中存在著一些問(wèn)題：如司機(jī)之間換卡等，造成通行費(fèi)流失；收費(fèi)員作弊降車(chē)型，造成通行費(fèi)流失；收費(fèi)員手輸車(chē)牌，工作量大，且容易出錯(cuò)；免費(fèi)車(chē)、黑名單車(chē)沒(méi)有信息化管理。 系統(tǒng)在出入口車(chē)道安裝車(chē)牌識(shí)別器，可以解決上述問(wèn)題，防止司機(jī)之間換卡，避免通行費(fèi)流失；輔助車(chē)型分類(lèi)，自動(dòng)建立車(chē)牌與車(chē)型一一對(duì)應(yīng)的車(chē)型庫(kù)，防止車(chē)型降檔；車(chē)牌信息自動(dòng)識(shí)別，收費(fèi)員校核，避免出錯(cuò)；建立免費(fèi)車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)，只有免費(fèi)車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)中的車(chē)輛才能免費(fèi)放行；建立黑名單車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)，當(dāng)黑名單車(chē)輛通過(guò)出口的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，提示進(jìn)行相關(guān)處理。 2、多路徑識(shí)別拆分帳系統(tǒng) 在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)中，都面臨著多路徑識(shí)別及結(jié)算問(wèn)題。在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)環(huán)境下，不可避免地存在有高速公路環(huán)路情況，即車(chē)輛可以在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)由一點(diǎn)出發(fā)通過(guò)不同的線(xiàn)路到達(dá)目的地。在投資主體多元化的路網(wǎng)環(huán)境下，路徑識(shí)別不僅僅涉及對(duì)每一通行車(chē)輛如何計(jì)算通行費(fèi)，同時(shí)還要考慮將收入的通行費(fèi)拆分給哪個(gè)收費(fèi)單位的問(wèn)題，通行費(fèi)的拆分直接關(guān)系到各條高速公路的合法利益。 為了解決以上問(wèn)題，在高速公路路網(wǎng)內(nèi)的所有收費(fèi)站入口車(chē)道、出口車(chē)道安裝車(chē)牌識(shí)別器；在多義性路徑的關(guān)鍵點(diǎn)上安裝門(mén)架式車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)。系統(tǒng)最大限度地發(fā)揮車(chē)牌識(shí)別的作用，為路徑識(shí)別提供專(zhuān)業(yè)、實(shí)用的管理決策和服務(wù)信息，大大提高收費(fèi)效率與監(jiān)管水平，圖7展示了多路徑識(shí)別拆分帳系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)組成結(jié)構(gòu)及各部分功能。 公路超限治理 1、超限檢測(cè)站快速檢測(cè)系統(tǒng) 貨運(yùn)車(chē)輛經(jīng)過(guò)公路治超站時(shí)，經(jīng)常因?yàn)闄z測(cè)過(guò)程復(fù)雜而造成堵車(chē)。公路治超檢測(cè)站大部分還采用人工輸錄方式，平均每檢測(cè)一輛貨運(yùn)車(chē)輛需要2-3分鐘時(shí)間，一些交通流量大的治超站常常發(fā)生堵車(chē)現(xiàn)象。 在安裝了車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)后，被檢測(cè)車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)、載重量等要素將被自動(dòng)輸入到電腦，省去了人工輸錄的過(guò)程，每檢測(cè)一輛貨車(chē)只需要10秒鐘，大大節(jié)省了檢測(cè)時(shí)間，提高了工作效率及執(zhí)法的透明度。 2、高速預(yù)檢稱(chēng)重系統(tǒng) 在車(chē)流量大、車(chē)道多、車(chē)速快的公路上，安裝高速預(yù)檢稱(chēng)重系統(tǒng)，對(duì)在行車(chē)道上正常行駛的載貨車(chē)輛進(jìn)行重量預(yù)檢測(cè)，如有車(chē)輛超過(guò)系統(tǒng)設(shè)定的限載值，則該車(chē)輛的車(chē)牌照號(hào)碼及車(chē)輛圖像、檢測(cè)數(shù)據(jù)等，都被傳輸?shù)角胺降闹卫沓蕹d執(zhí)法站內(nèi)；而經(jīng)高速預(yù)檢系統(tǒng)預(yù)檢測(cè)，裝載符合規(guī)定的車(chē)輛則正常行駛，無(wú)須進(jìn)入執(zhí)法站內(nèi)。 高低速結(jié)合動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)，是在車(chē)流量大、車(chē)道多、車(chē)速快的公路上，治理超限超載的一個(gè)良好的解決方案，它具有檢測(cè)效率高，檢測(cè)針對(duì)性強(qiáng)的特點(diǎn)，既減輕了執(zhí)法站內(nèi)低速稱(chēng)重的檢測(cè)壓力，又保證了公路交通不會(huì)因執(zhí)法檢測(cè)而導(dǎo)致?lián)矶隆?停車(chē)場(chǎng)、單位出入口車(chē)輛管理 如何保障車(chē)輛停泊的安全，這是一直困擾停車(chē)場(chǎng)管理者的難題。現(xiàn)行的解決方法是：進(jìn)場(chǎng)發(fā)卡、出場(chǎng)核對(duì)。卡的核對(duì)分兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行，入場(chǎng)身份核對(duì)依靠電腦進(jìn)行，而人車(chē)相符性的核對(duì)則由保安員進(jìn)行。靠人的記憶力和責(zé)任心來(lái)識(shí)別、處理。存在的問(wèn)題是：由于人的記憶力和責(zé)任心因人不同而不同，因此在實(shí)際工作中是否出錯(cuò)會(huì)因人而異，而且每換新人必須重新培訓(xùn)。 在出入口車(chē)道了安裝車(chē)牌識(shí)別器即可以解決上述問(wèn)題。車(chē)牌信息自動(dòng)識(shí)別；自動(dòng)建立車(chē)牌與身份卡一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，當(dāng)車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)核對(duì)，防止無(wú)入場(chǎng)身份的人開(kāi)車(chē)出場(chǎng)和有入場(chǎng)身份的人開(kāi)別人的車(chē)出場(chǎng)；建立免費(fèi)車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)，只有免費(fèi)車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)中的車(chē)輛才能免費(fèi)放行；建立黑名單車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)，當(dāng)黑名單車(chē)輛通過(guò)出口的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，提示進(jìn)行相關(guān)處理。 車(chē)管所機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線(xiàn) 機(jī)動(dòng)車(chē)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)配置車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，自動(dòng)化程度進(jìn)一步提高，明顯縮短檢測(cè)總時(shí)間，減少待檢車(chē)輛排隊(duì)長(zhǎng)度，獲得了明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。 車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的發(fā)展 視頻圖像處理由工控機(jī)向DSP再向智能相機(jī)，機(jī)內(nèi)部集成了高速DSP處理芯片方向發(fā)展；視頻圖像傳輸將由圖像數(shù)據(jù)遠(yuǎn)距離傳輸?shù)胶蠖酥鳈C(jī)發(fā)展為圖像采集、識(shí)別處理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等工作全部在相機(jī)內(nèi)部進(jìn)行，即將高清攝像機(jī)的圖像采集、處理、存貯、通訊一體化； 車(chē)牌識(shí)別軟件不斷更新，準(zhǔn)確率提高到98%，識(shí)別車(chē)牌類(lèi)型不斷增加，可以識(shí)別農(nóng)用車(chē)牌、民航車(chē)牌、境外車(chē)牌等特殊車(chē)牌； 監(jiān)控范圍從機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)牌擴(kuò)展到車(chē)身特征、司乘人員特征； 以車(chē)身顏色識(shí)別為代表的視頻檢測(cè)技術(shù)進(jìn)一步應(yīng)用； 補(bǔ)光方式由恒定照明向閃光燈再向LED燈發(fā)展； 車(chē)輛檢測(cè)方式由環(huán)行線(xiàn)圈檢測(cè)發(fā)展為視頻檢測(cè)； 車(chē)輛測(cè)速范圍和精度不斷提高，由線(xiàn)圈測(cè)速向視頻輔助測(cè)速發(fā)展； 車(chē)牌識(shí)別由單次抓拍識(shí)別發(fā)展為視頻流多次識(shí)別； 注重環(huán)保節(jié)能，降低對(duì)駕駛?cè)说挠绊懀?車(chē)牌識(shí)別更專(zhuān)業(yè)、設(shè)備維護(hù)更便捷，售后服務(wù)更專(zhuān)業(yè)、網(wǎng)絡(luò)覆蓋面更廣。 車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)新技術(shù)應(yīng)用 本文結(jié)合以往的成功案例，將介紹在車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)中的新技術(shù)應(yīng)用。 1、高性能嵌入式處理系統(tǒng) 傳統(tǒng)的高清系統(tǒng)中，系統(tǒng)將相機(jī)拍的圖片發(fā)送給工控機(jī)等處理系統(tǒng)進(jìn)行識(shí)別處理和存儲(chǔ)等操作，這樣對(duì)傳輸和處理設(shè)備的要求非常高，很難達(dá)到系統(tǒng)的設(shè)計(jì)處理能力要求。 新的智能高清攝像機(jī)嵌入式處理方案能有效解決上述問(wèn)題。每個(gè)車(chē)道配置一臺(tái)200萬(wàn)像素智能高清攝像機(jī)，分辨率高達(dá)1600×1200像素，負(fù)責(zé)車(chē)輛前排司乘人員面部特征捕獲、牌照自動(dòng)識(shí)別和車(chē)身顏色的自動(dòng)識(shí)別等工作，并將處理結(jié)果通過(guò)以太網(wǎng)發(fā)送給智能高清攝像機(jī)終端服務(wù)器。 終端服務(wù)器采用嵌入式linux專(zhuān)用系統(tǒng)，負(fù)責(zé)車(chē)輛通行信息的接收存儲(chǔ)和上傳，同時(shí)用戶(hù)可通過(guò)終端服務(wù)器查看管理所有前端設(shè)備，每臺(tái)智能高清攝像機(jī)終端服務(wù)器可同時(shí)連接多達(dá)20臺(tái)智能高清攝像機(jī)，極大提高系統(tǒng)處理性能。 智能高清攝像機(jī)內(nèi)部集成工業(yè)級(jí)逐行掃描CCD和高速DSP芯片，獨(dú)立完成整個(gè)圖像抓拍、車(chē)牌識(shí)別、車(chē)身顏色識(shí)別、車(chē)速獲取等功能，車(chē)輛信息獲取完成后由結(jié)果裝配與通訊模塊打包通過(guò)以太網(wǎng)上傳終端服務(wù)器，增強(qiáng)系統(tǒng)處理能力，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)清晰簡(jiǎn)潔，擴(kuò)展方便。 3、反饋控制的全天候高清晰成像 整個(gè)成像系統(tǒng)是一個(gè)由智能高清攝像機(jī)、智能補(bǔ)光燈和成像控制軟件組成的精密系統(tǒng)，它們之間的有序配合和反饋控制使得白天和晚上抓拍的車(chē)輛圖像清晰度高，確保車(chē)身、車(chē)牌和車(chē)輛前排司乘人員面部特征都清晰可辨。 系統(tǒng)綜合了車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃對(duì)光線(xiàn)的反射特性、貼膜情況、環(huán)境光線(xiàn)照射情況，采用了特殊的鏡頭、專(zhuān)門(mén)的成像控制策略和補(bǔ)光方式，同時(shí)安排了合理的設(shè)備布設(shè)方式，使得系統(tǒng)全天候?qū)Ω黝?lèi)車(chē)型都能有效解決前擋風(fēng)玻璃反光和強(qiáng)光直射等問(wèn)題，確保車(chē)身、車(chē)牌和車(chē)輛前排司乘人員面部特征都清晰可辨。 4、車(chē)身顏色識(shí)別 可自動(dòng)對(duì)車(chē)身顏色的深淺和10種常見(jiàn)車(chē)身顏色進(jìn)行識(shí)別，為公安稽查和刑偵案件偵破提供了科技新手段。 系統(tǒng)可自動(dòng)區(qū)分出車(chē)輛為深色車(chē)輛還是淺色車(chē)輛；并識(shí)別出10種常見(jiàn)車(chē)身顏色，包括白色、銀色、灰色（含灰與銀灰）、黑色、紅色（含紅與暗紅）、深藍(lán)色、藍(lán)色（含藍(lán)和青）、黃色（含金黃和黃）、綠色（含綠和暗綠）、褐色（含淺褐和褐），10種顏色以外的顏色（含花色車(chē)輛）屬于其它顏色。 深淺分類(lèi)準(zhǔn)確率不小于80%；10種常見(jiàn)車(chē)身顏色識(shí)別準(zhǔn)確率不小于60%。 ?
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車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在車(chē)輛管理上發(fā)揮巨大作用!車(chē)輛多難管理，車(chē)牌也就多，在管理上非常的困難，用簡(jiǎn)單傳統(tǒng)的筆記錄是很難實(shí)現(xiàn)管理的，所以在車(chē)輛管理系統(tǒng)上延伸出了車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)車(chē)牌的統(tǒng)一管理，而且在更大的程度上解決了問(wèn)題。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)也成為了我們最重要的一部分，沒(méi)有車(chē)牌管理系統(tǒng)，就實(shí)現(xiàn)不了車(chē)牌的管理，下面我們來(lái)看看他們的具體內(nèi)容。 一、車(chē)牌管理系統(tǒng)的應(yīng)用價(jià)值 1、費(fèi)用低，電子化管理方式。 2、系統(tǒng)安全有效。 3、提供了便利、節(jié)能、快捷的管理模式。 4、對(duì)信息的采集有效準(zhǔn)確。 二、車(chē)倆進(jìn)入的工作流程 1、車(chē)輛在駛?cè)胲?chē)牌區(qū)域的時(shí)候攝像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線(xiàn)圈。 2、車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能夠自動(dòng)的抓拍到車(chē)牌號(hào)，而且能夠識(shí)別出車(chē)牌號(hào)，然后通過(guò)檢索數(shù)據(jù)庫(kù)得出車(chē)輛的類(lèi)別。 3、顯示屏顯示該車(chē)車(chē)牌號(hào)及有關(guān)的信息，比如臨時(shí)車(chē)、固定車(chē)、預(yù)約車(chē)等車(chē)輛的信息。 4、車(chē)牌識(shí)別完成后閘機(jī)會(huì)自動(dòng)放行，同時(shí)記下車(chē)輛的進(jìn)入時(shí)間。車(chē)輛越過(guò)進(jìn)口，駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)內(nèi)，車(chē)位顯示刷新車(chē)位。 5、車(chē)輛出現(xiàn)無(wú)牌、污牌、識(shí)別錯(cuò)誤的情況，通過(guò)人工干預(yù)或者手動(dòng)錄入信息的形式對(duì)車(chē)輛放行。 三、車(chē)輛離開(kāi)的工作流程 1、車(chē)輛駛?cè)胲?chē)牌攝像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線(xiàn)圈。 2、車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能夠自動(dòng)的抓拍到車(chē)牌號(hào)，而且能夠識(shí)別出車(chē)牌號(hào)，然后通過(guò)檢索數(shù)據(jù)庫(kù)得出車(chē)輛的類(lèi)別。 3、顯示屏顯示該車(chē)車(chē)牌號(hào)及有關(guān)的信息，比如臨時(shí)車(chē)、固定車(chē)、預(yù)約車(chē)等車(chē)輛的信息。 4、如果該車(chē)屬于固定車(chē)輛或者是月租車(chē)輛，閘機(jī)將會(huì)自動(dòng)啟桿放行。是臨時(shí)停車(chē)，車(chē)輛要暫停并按照軟件自動(dòng)計(jì)算的費(fèi)用繳納，工作人員放行車(chē)輛離開(kāi)。 5、車(chē)牌污損、無(wú)車(chē)牌、識(shí)別錯(cuò)誤，通過(guò)人工干預(yù)或者是手動(dòng)錄入信息并對(duì)車(chē)輛放行。 四、車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng)識(shí)別率 1、單號(hào)牌識(shí)別時(shí)間是小于0.2 秒。 2、整牌識(shí)別率是大于98%。 3、號(hào)牌檢測(cè)率大于99.9%。 車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的大致內(nèi)容也就是文章中的這四點(diǎn)內(nèi)容，而且這些內(nèi)容也是常見(jiàn)的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)擁有的功能，要想讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)管理，就必須用車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)來(lái)完成對(duì)車(chē)輛的統(tǒng)一管理。
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升降柱重量供應(yīng)商哪家好,升降柱重量供應(yīng)商哪家好軟杰智能推出的升降柱重量等系列產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于全國(guó)公檢法單位、大型賽事活動(dòng)、車(chē)站、物流中心等場(chǎng)所，深受客戶(hù)好評(píng)。 X光安檢機(jī)作為一個(gè)精密的儀器，在使用過(guò)程中要注意養(yǎng)成日常保養(yǎng)的習(xí)慣，才能保證長(zhǎng)期穩(wěn)定的運(yùn)行。 定期保養(yǎng)內(nèi)容： 機(jī)器上方的X射線(xiàn)指示燈，有物品通過(guò)時(shí)紅色的指示燈亮。 正常情況下安檢機(jī)通電時(shí)，綠色的指示燈亮。 在運(yùn)轉(zhuǎn)的安檢儀傳送帶上放上不透明的物體，射線(xiàn)能夠正常開(kāi)啟。設(shè)備斷電后，用干的綢布將光源窗口和通道壁上擦拭干凈。 緊急停止按鈕。按下緊急停止按鈕，設(shè)備能立刻斷電。按鈕沒(méi)有復(fù)位時(shí)，設(shè)備不能進(jìn)行再次啟動(dòng)。 檢查散熱口是否被遮擋，并清除其上的灰塵。 檢查安檢機(jī)傳送帶是否相對(duì)于馬達(dá)已經(jīng)偏離。 做好以上日常保養(yǎng)后，可以大大延長(zhǎng)機(jī)器的使用效果和壽命。 如今全國(guó)的安檢設(shè)備普及率也在逐步提高，市場(chǎng)前景一片光明，越來(lái)越多企業(yè)開(kāi)始涉足安檢行業(yè)開(kāi)創(chuàng)自己的安檢機(jī)品牌，導(dǎo)致了安檢機(jī)市場(chǎng)上品牌數(shù)量不斷增加，消費(fèi)者們難免會(huì)出現(xiàn)在眾多品牌之間難以抉擇，到底時(shí)下安檢機(jī)哪個(gè)牌子好呢?下面中控智慧來(lái)跟大家好好說(shuō)說(shuō)怎么選擇好的品牌? 安檢機(jī)如何選擇好品牌? 實(shí)力雄厚 資質(zhì)齊全如今安檢機(jī)行業(yè)異常火爆，大小品牌充斥著安檢機(jī)市場(chǎng)，這讓許多想做安檢機(jī)代理 加盟的投 資者頭疼，不知道如何選擇，也讓一些小作坊渾水摸魚(yú)。關(guān)于靠譜的安檢機(jī)廠家，那必然是資質(zhì)齊全的，不管是檢測(cè)報(bào)告，還是相關(guān)的證書(shū)，都一應(yīng)俱全。中控智慧科技資質(zhì)齊全，擁有檢測(cè)報(bào)告，質(zhì)量更有保障! 占地面積廣 占據(jù)的場(chǎng)地越大，越能體現(xiàn)出廠家的實(shí)力。如今市場(chǎng)上，一些小作坊小品牌存在欺騙顧客的行為，在互聯(lián)網(wǎng)上夸大其詞，花錢(qián)各種廣告，誤導(dǎo)消費(fèi)者。實(shí)際實(shí)力平庸，毫無(wú)亮點(diǎn)。中控智慧科技安檢機(jī)提醒，如有合作需求，建議到廠考察，這樣心里才有個(gè)底。 扶持力度大 無(wú)論是物料支持、團(tuán)隊(duì)支持、市場(chǎng)支持，促銷(xiāo)支持，培訓(xùn)支持，人員支持，服務(wù)支持，還是廣告支持，銷(xiāo)售返點(diǎn)支持，都要有落地性的實(shí)際工作。 售后服務(wù)完善 安檢機(jī)行業(yè)售后服務(wù)非常重要。由于安檢機(jī)在使用過(guò)程中需要定期更換濾芯，因此售后服務(wù)就顯得更為重要了。中控智慧安檢機(jī)品牌之所能那么強(qiáng)大，原因在于過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的售后服務(wù)體系，產(chǎn)品出現(xiàn)任何問(wèn)題，直接返廠更換或維修，是大家的放心之選。 說(shuō)到安檢設(shè)備品牌排名，很多行業(yè)之外的人士可能一無(wú)所知，就算是業(yè)內(nèi)的人士也就能夠區(qū)分的清楚，況且截止目前在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有一家權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布中國(guó)大陸地區(qū)安檢設(shè)備品牌排名的信息。這和家電行業(yè)、服裝、食品等行業(yè)的大眾認(rèn)知度相比真是天壤之別！那么什么叫品牌？品牌的排名又是怎樣得來(lái)的呢？軟杰智能市場(chǎng)部總監(jiān)在這里和大家簡(jiǎn)單聊聊。 品牌，先是一個(gè)公司給自己的產(chǎn)品起的一個(gè)名號(hào)，一般由文字、字母或圖形組成，然后在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和營(yíng)銷(xiāo)推廣中加入進(jìn)去企業(yè)的文化、產(chǎn)品的商業(yè)信譽(yù)、產(chǎn)品價(jià)格等等。單純的名號(hào)只是一個(gè)產(chǎn)品名稱(chēng)而已，只有加入了企業(yè)的諸多內(nèi)涵并形成市場(chǎng)影響力之后才能稱(chēng)之為品牌！知名品牌是一個(gè)長(zhǎng)期的、多方因素綜合的發(fā)展過(guò)程。 作為安檢門(mén)、安檢機(jī)的生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)，要打造一個(gè)行業(yè)知名品牌，就要從產(chǎn)品品質(zhì)、企業(yè)信譽(yù)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、渠道布局、高效率服務(wù)等方面下功夫。先要在使用客戶(hù)那里贏得口碑，在潛在客戶(hù)那里形成一種心理上的認(rèn)知，然后通過(guò)多種優(yōu)勢(shì)展示，站在客戶(hù)的角度上去思考和解決問(wèn)題，才能逐漸贏得市場(chǎng)，成長(zhǎng)為知名品牌！
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上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、虹橋機(jī)場(chǎng)停車(chē)費(fèi)起上漲，1、表中收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為小型車(chē)，大型車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)加倍； 2、免費(fèi)停放時(shí)間由機(jī)場(chǎng)集團(tuán)制定后公布； 3、停車(chē)按小時(shí)計(jì)費(fèi)，不足1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)，超過(guò)1小時(shí)按1小時(shí)遞進(jìn)；? 春節(jié)乘坐飛機(jī)遠(yuǎn)行，常常習(xí)慣把車(chē)停在機(jī)場(chǎng)的旅客恐怕今年心里要權(quán)衡一下了，因?yàn)槠謻|、虹橋機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)停車(chē)費(fèi)本周五零點(diǎn)開(kāi)始就要上調(diào)了，停一周價(jià)格幾乎翻番。 記者昨日獲悉，市發(fā)改委根據(jù)上海浦東、虹橋兩大機(jī)場(chǎng)停車(chē)資源使用情況，批復(fù)同意兩大機(jī)場(chǎng)停車(chē)收費(fèi)優(yōu)化方案。雖然單價(jià)不變，但調(diào)整了航站樓近端停車(chē)樓（虹橋T2航站樓停車(chē)庫(kù)、浦東P1和P2停車(chē)樓）的連續(xù)停放計(jì)費(fèi)上限時(shí)間，對(duì)于8小時(shí)以?xún)?nèi)的短停收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變，對(duì)于在停車(chē)樓連續(xù)停放時(shí)間超過(guò)8小時(shí)的車(chē)輛，停車(chē)費(fèi)將上漲。連續(xù)停車(chē)一周的費(fèi)用總額將由原來(lái)的350元增加至690元。 不過(guò)想要省錢(qián)依然有辦法，首先浦東機(jī)場(chǎng)新建的遠(yuǎn)端停車(chē)場(chǎng)P4將投入使用，較為實(shí)惠的價(jià)格將為需要長(zhǎng)時(shí)間停放車(chē)輛的旅客提供更多選擇。而毗鄰虹橋機(jī)場(chǎng)T2航站樓的虹橋高鐵站停車(chē)費(fèi)并未上漲，或許將迎來(lái)一大批“蹭車(chē)位”的旅客。 如何調(diào)整？停車(chē)一周費(fèi)用上漲近一倍 新方案明確，對(duì)于不超過(guò)8小時(shí)的短時(shí)停車(chē)，單價(jià)不變，總費(fèi)用也不變。對(duì)于需要長(zhǎng)時(shí)間，甚至是多日停車(chē)的旅客來(lái)說(shuō)，方案延長(zhǎng)了計(jì)費(fèi)上限時(shí)間，即：對(duì)原先每24小時(shí)計(jì)費(fèi)上限時(shí)間由8小時(shí)按日遞進(jìn)，分別延長(zhǎng)到10小時(shí)、14小時(shí)、20小時(shí)，這也就意味著在兩大機(jī)場(chǎng)停車(chē)樓單次停車(chē)超過(guò)8小時(shí)的長(zhǎng)停車(chē)輛，停車(chē)費(fèi)用會(huì)上漲，并且隨著停車(chē)天數(shù)的增加會(huì)階梯式上漲。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在新的計(jì)費(fèi)方式執(zhí)行后，連續(xù)停車(chē)的話(huà)，第一天收費(fèi)是60元，連續(xù)停車(chē)的第二天收費(fèi)是80元，連續(xù)第三天及以后每天收費(fèi)是110元。這樣如果旅客連續(xù)停車(chē)4天，按照老的計(jì)費(fèi)方式，每天封頂50元，最終需要付費(fèi)200元。而按照新的計(jì)費(fèi)方式，連續(xù)停車(chē)4天，計(jì)算方式為：60元（第一天收費(fèi)）+80元（第二天收費(fèi)）+110元（第三天收費(fèi)）+110元（第四天收費(fèi)），總共需要付費(fèi)360元。而如果停放一周的話(huà)，原來(lái)需要付費(fèi)350元，新計(jì)費(fèi)方式后需要付費(fèi)690元。 為何調(diào)整？過(guò)夜長(zhǎng)停車(chē)輛擠爆停車(chē)場(chǎng) “這次調(diào)價(jià)非常慎重，綜合考慮了安全風(fēng)險(xiǎn)和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)。”上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理袁順周表示，現(xiàn)有的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一定程度促使了大量過(guò)夜車(chē)的出現(xiàn)，調(diào)配停車(chē)資源的價(jià)格杠桿失靈，停車(chē)樓過(guò)于擁擠。在相對(duì)封閉的室內(nèi)環(huán)境中，車(chē)輛扎堆停放的安全風(fēng)險(xiǎn)不容小視。 上海機(jī)場(chǎng)方面表示，隨著上海兩大機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量連年攀升，加上汽車(chē)保有量的不斷增加，自駕前往機(jī)場(chǎng)的旅客大幅增長(zhǎng)。自2012年以來(lái)，浦東機(jī)場(chǎng)兩座停車(chē)樓長(zhǎng)時(shí)間停放的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量呈“井噴式”增長(zhǎng)，特別是每到春節(jié)、五一、國(guó)慶等節(jié)假日旅客密集出行時(shí)段，來(lái)自本市和蘇浙等鄰近地區(qū)的大量旅客自駕車(chē)集中涌入機(jī)場(chǎng)，擁有6100個(gè)停車(chē)位的浦東機(jī)場(chǎng)P1、P2停車(chē)樓不堪重負(fù)。2014年春節(jié)長(zhǎng)假期間，日均有8000輛車(chē)過(guò)夜停放在浦東機(jī)場(chǎng)，大大超出了兩座停車(chē)樓的容量。長(zhǎng)停車(chē)輛不斷積累，導(dǎo)致浦東機(jī)場(chǎng)泊車(chē)位緊張幾乎成為常態(tài)。不少需要接人、送人的短時(shí)停車(chē)需求無(wú)法得到有效滿(mǎn)足。 袁順周表示， 停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，即便在平日，浦東機(jī)場(chǎng)每天也有3200輛過(guò)夜車(chē)輛停放。根據(jù)預(yù)測(cè)，今年春運(yùn)期間，每天將有1.1萬(wàn)輛至1.3萬(wàn)輛的停車(chē)需求。同樣的情況，也出現(xiàn)在虹橋機(jī)場(chǎng)T2航站樓停車(chē)庫(kù)，過(guò)夜車(chē)輛占據(jù)65%的車(chē)位資源。 為何車(chē)多？停一星期比打的費(fèi)還便宜 雖然浦東機(jī)場(chǎng)停車(chē)樓配備了泊位引導(dǎo)系統(tǒng)，但由于車(chē)位緊張，車(chē)主需要耗費(fèi)一段時(shí)間才能在多個(gè)樓層中找到停車(chē)位。記者昨日停車(chē)也發(fā)現(xiàn)，在P2轉(zhuǎn)悠一刻鐘左右尋找停車(chē)位幾乎是“正常時(shí)間”，不少找不到停車(chē)位的車(chē)輛都停在車(chē)庫(kù)道路上。 為何會(huì)有如此多自駕車(chē)呢？機(jī)場(chǎng)人士認(rèn)為性?xún)r(jià)比是一大理由。以浦東機(jī)場(chǎng)為例，從浦西打的去浦東機(jī)場(chǎng)來(lái)回400元左右，而按照原先計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，浦東機(jī)場(chǎng)小型車(chē)過(guò)夜停車(chē)50元/24小時(shí)的封頂價(jià)，停一個(gè)星期也就350元，比較下來(lái)還是自駕合算。事實(shí)上，浦東機(jī)場(chǎng)停車(chē)樓原有的50元/24小時(shí)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在大型機(jī)場(chǎng)中是屬于偏低的。首都機(jī)場(chǎng)停車(chē)一天收費(fèi)80元，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)停車(chē)一天收費(fèi)100元起。 調(diào)有用嗎？希望長(zhǎng)停車(chē)主“知難而退” 這次調(diào)整主要是針對(duì)過(guò)夜長(zhǎng)期車(chē)輛，但是這樣的調(diào)整效果會(huì)達(dá)到預(yù)期嗎？袁順周透露，通過(guò)此番調(diào)價(jià)，希望在春運(yùn)期間能有10%-15%的車(chē)主“知難而退”，不過(guò)具體措施出臺(tái)后實(shí)際效果如何，還要進(jìn)行觀察。 上海機(jī)場(chǎng)相關(guān)人士表示，去年曾有媒體報(bào)道浦東機(jī)場(chǎng)設(shè)立有某品牌的“貴賓停車(chē)區(qū)”，被指占用停車(chē)資源。浦東機(jī)場(chǎng)去年底已經(jīng)將這些車(chē)位“收回”，一共80多個(gè)，投入到正常車(chē)位供給中。此外，為了方便車(chē)輛快速流動(dòng)，這次延長(zhǎng)了臨時(shí)停車(chē)的免費(fèi)時(shí)間。虹橋機(jī)場(chǎng)T1停車(chē)場(chǎng)免費(fèi)時(shí)間從5分鐘延長(zhǎng)至20分鐘，與浦東機(jī)場(chǎng)、虹橋機(jī)場(chǎng)T2停車(chē)樓一致。這對(duì)于接送旅客的短停車(chē)輛來(lái)說(shuō)是一大利好。 [停車(chē)省錢(qián)支招] 浦東機(jī)場(chǎng)可停遠(yuǎn)端車(chē)庫(kù) 為了滿(mǎn)足更多自駕旅客需求，浦東機(jī)場(chǎng)在距離航站樓稍遠(yuǎn)的區(qū)域建起了P4停車(chē)場(chǎng)，本周五啟用，極端高峰時(shí)刻還將啟用P4隔壁的P5停車(chē)場(chǎng)。P4停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)5元/小時(shí)、上限40元/24小時(shí)，P5停車(chē)場(chǎng)按不高于P4停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)。 不過(guò)雖然這兩個(gè)停車(chē)場(chǎng)便宜，浦東機(jī)場(chǎng)也在停車(chē)場(chǎng)與航站樓間配置了短駁巴士。但需注意的是，停車(chē)場(chǎng)距航站樓路程稍遠(yuǎn)，短駁巴士20分鐘左右一班，對(duì)于拿著很多行李的旅客來(lái)說(shuō)，，并不是很方便。 虹橋T2旅客高鐵站“蹭位” 虹橋機(jī)場(chǎng)T1航站樓此次價(jià)格并沒(méi)有上漲，為每天封頂42元。不過(guò)虹橋T1和T2間來(lái)往并不方便，需要乘坐一站地鐵，或者乘坐接駁車(chē)。而毗鄰T2的虹橋高鐵站也可“蹭車(chē)位”。 旅客朱先生告訴記者，自己乘坐高鐵時(shí)常常把車(chē)停在虹橋T2航站樓停車(chē)庫(kù)。“兩個(gè)地方走起來(lái)也就10多分鐘，而且機(jī)場(chǎng)一段有行李車(chē)可用。”朱先生說(shuō)，虹橋站停車(chē)庫(kù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每天50元封頂，現(xiàn)在虹橋機(jī)場(chǎng)漲價(jià)了，他以后可能會(huì)停在高鐵站。上海機(jī)場(chǎng)相關(guān)人士也表示，此次調(diào)整停車(chē)費(fèi)只是兩大機(jī)場(chǎng)，暫時(shí)沒(méi)有涉及同在虹橋樞紐的虹橋高鐵站。 （記者宋杰）
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車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)引領(lǐng)智能交通前進(jìn)發(fā)展武漢車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)引領(lǐng)智能交通前進(jìn)發(fā)展 隨著智能化時(shí)代的來(lái)臨，如何有效去發(fā)揮智能交通技術(shù)作用，為解決交通擁堵問(wèn)題，已經(jīng)是當(dāng)今智能交通熱點(diǎn)話(huà)題，武漢車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是停車(chē)行業(yè)市場(chǎng)上新一款智能化的停車(chē)場(chǎng)管理設(shè)備，如今，在智能交通領(lǐng)域中發(fā)揮尤為重要的作用，已成為引領(lǐng)智能交通前進(jìn)發(fā)展的方向。 武漢車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)作為新一款停車(chē)管理設(shè)備，相比其它停車(chē)設(shè)備有著先進(jìn)的識(shí)別車(chē)輛能力、收費(fèi)管理、 語(yǔ)音提示、脫機(jī)運(yùn)行等功能，設(shè)備不但運(yùn)行穩(wěn)定，還支持各種各樣的車(chē)牌（黃牌、藍(lán)牌、特種車(chē)輛、新能源汽車(chē)等），并且還適合在各個(gè)場(chǎng)所使用，能管理準(zhǔn)確性、有效性、及時(shí)性，使管理車(chē)輛信息實(shí)時(shí)監(jiān)控。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)擁有自身的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上已被普遍投入使用到小區(qū)、景區(qū)、商場(chǎng)出入口、寫(xiě)字樓、商業(yè)綜合體等各種公共場(chǎng)所，能對(duì)每個(gè)進(jìn)出口的車(chē)輛信息都全部記錄、儲(chǔ)存管理。 車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)免布網(wǎng)線(xiàn)、通電即可工作，不需網(wǎng)關(guān)，無(wú)線(xiàn)聯(lián)接云端，月票車(chē)直接通行、臨時(shí)車(chē)自動(dòng)計(jì)費(fèi)，成本低廉， 施工快捷，支持微信、支付寶、銀聯(lián)支付、手機(jī)APP等電子支付手段，停車(chē)費(fèi)直達(dá)物業(yè)賬戶(hù)，完美規(guī)避中間環(huán)節(jié)， 解決了出入口擁堵及現(xiàn)金漏洞問(wèn)題。 車(chē)牌識(shí)別 車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)的自動(dòng)化管理，節(jié)省投入人力的資金，提高管理效率，為物業(yè)效益提升做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。未來(lái)，它會(huì)一直引領(lǐng)智能交通前進(jìn)不懈堅(jiān)持的發(fā)展?
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