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城市停車(chē)ETC停車(chē)場(chǎng)迎來(lái)智慧停車(chē)新機(jī)遇

2019-11-22

目前,ETC在拓展涉車(chē)金融應(yīng)用場(chǎng)景,發(fā)展車(chē)載支付功能方面,正面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇。本報(bào)近期主辦了一場(chǎng)以“ETC進(jìn)入城市停車(chē)場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”為主題的座談沙龍,邀請(qǐng)管理部門(mén)、停車(chē)企業(yè)、ETC發(fā)行方、銀行等機(jī)構(gòu)代表,剖析ETC在停車(chē)場(chǎng)應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn),探討ETC發(fā)展路徑。

ETC技術(shù)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)領(lǐng)域,無(wú)非是一種產(chǎn)品的拓展。然而,如今應(yīng)用于停車(chē)場(chǎng)的ETC收費(fèi)系統(tǒng)的結(jié)算機(jī)制依然是基于高速公路收費(fèi)體系設(shè)計(jì),結(jié)算對(duì)賬時(shí)間較長(zhǎng),給停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方和發(fā)卡方帶來(lái)了較大的資金壓力。交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)結(jié)算管理中心副主任劉旭表示,要有針對(duì)性地設(shè)計(jì)適用于停車(chē)場(chǎng)景下的業(yè)務(wù)流程和結(jié)算機(jī)制,才能更好地促進(jìn)ETC技術(shù)在停車(chē)場(chǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用和推廣。

然而,汽車(chē)OBU設(shè)備的普及率卻成了制約停車(chē)場(chǎng)應(yīng)用ETC技術(shù)的關(guān)鍵因素。目前,我國(guó)很多省份汽車(chē)OBU安裝率不足五成,有相當(dāng)一部分車(chē)主由于不常使用高速公路,而沒(méi)有安裝OBU設(shè)備。

目前,大部分停車(chē)場(chǎng)的出入口只設(shè)置了一條行車(chē)通道,未安裝OBU設(shè)備的車(chē)輛離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)時(shí),需要停車(chē)進(jìn)行繳費(fèi),導(dǎo)致使用ETC的車(chē)輛也需排隊(duì)等待,影響ETC的使用體驗(yàn)。為了解決這個(gè)問(wèn)題,很多停車(chē)場(chǎng)在安裝ETC收費(fèi)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,仍需加裝車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng),對(duì)于停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方來(lái)說(shuō)無(wú)疑增加了不少的成本。

軟杰智慧停車(chē)場(chǎng)采用的ETC 停車(chē)是基于車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng),將 ETC 技術(shù)運(yùn)用于智能停車(chē)場(chǎng)中, 采用 ETC+車(chē)牌識(shí)別,實(shí)現(xiàn)不停車(chē)收費(fèi)和無(wú)人值守,使車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)識(shí)別率 無(wú)限靠近100%,ETC 采用國(guó)家交通部頒布的標(biāo)準(zhǔn),實(shí)名制管理, 一車(chē)一卡 一標(biāo)簽,車(chē)輛身份信息受到金融級(jí)別國(guó)家密鑰保護(hù), 全國(guó)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng),更精 準(zhǔn)、更安全。軟杰支持全國(guó)ETC 用戶(hù)結(jié)算為車(chē)主提供便捷的通行體驗(yàn),同時(shí)也提高物業(yè)對(duì)停車(chē)場(chǎng)的管理。那么用戶(hù)都有哪些需求呢

用戶(hù)需求圖

ETC停車(chē)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

1、用戶(hù)基礎(chǔ)雄厚

用戶(hù)基礎(chǔ)雄厚,現(xiàn)有ETC用戶(hù)超過(guò)350萬(wàn),機(jī)動(dòng)車(chē)安裝率達(dá)70%,全國(guó)ETC用戶(hù)超過(guò)6000萬(wàn)。用戶(hù)具有良好的ETC收費(fèi)習(xí)慣,顯著改善停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理。

2、節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本

ETC專(zhuān)用車(chē)道可以無(wú)人值守自動(dòng)完成扣費(fèi),節(jié)約了人工成本和管理成本。

3、提高運(yùn)營(yíng)效率

使用ETC停車(chē)系統(tǒng)后,車(chē)道系統(tǒng)自動(dòng)交易完成扣費(fèi),現(xiàn)場(chǎng)無(wú)須開(kāi)具發(fā)票,單車(chē)道平均交易時(shí)間由人工收費(fèi)的14秒降低到3秒,

4、解決管理問(wèn)題

解決刷卡設(shè)備存在的收費(fèi)漏洞(逃卡、丟卡等問(wèn)題)。解決長(zhǎng)租車(chē)、固定車(chē)、軍車(chē)、一位多車(chē)等 問(wèn)題。徹底杜絕傳統(tǒng)收費(fèi)中可能存在逃稅,假幣,非法侵占和現(xiàn)金流轉(zhuǎn)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。


產(chǎn)品推薦

產(chǎn)品應(yīng)用:


停車(chē)場(chǎng)推薦設(shè)備:

RJ-ETC007車(chē)牌識(shí)別雙模相機(jī)-點(diǎn)擊產(chǎn)品圖片了解產(chǎn)品詳情


RJ-ETC-006識(shí)別單元-點(diǎn)擊產(chǎn)品圖片了解產(chǎn)品詳情


RJ-ETC-k07控制器-點(diǎn)擊產(chǎn)品圖片了解產(chǎn)品詳情

軟杰ETC天線(xiàn)是新一代路側(cè)工業(yè)級(jí)設(shè)備,支持-40度至80度適用于電子不停車(chē)收費(fèi)領(lǐng)域,采用5.8GHz DSRC微波通信,與車(chē)載電子標(biāo)簽交互完成不停車(chē)電子收費(fèi),具有通信距離長(zhǎng)、車(chē)輛識(shí)別率高、通信速率快、背景噪聲小、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。


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用戶(hù)需求圖

ETC停車(chē)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

1、用戶(hù)基礎(chǔ)雄厚

用戶(hù)基礎(chǔ)雄厚,現(xiàn)有ETC用戶(hù)超過(guò)350萬(wàn),機(jī)動(dòng)車(chē)安裝率達(dá)70%,全國(guó)ETC用戶(hù)超過(guò)6000萬(wàn)。用戶(hù)具有良好的ETC收費(fèi)習(xí)慣,顯著改善停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理。

2、節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本

ETC專(zhuān)用車(chē)道可以無(wú)人值守自動(dòng)完成扣費(fèi),節(jié)約了人工成本和管理成本。

3、提高運(yùn)營(yíng)效率

使用ETC停車(chē)系統(tǒng)后,車(chē)道系統(tǒng)自動(dòng)交易完成扣費(fèi),現(xiàn)場(chǎng)無(wú)須開(kāi)具發(fā)票,單車(chē)道平均交易時(shí)間由人工收費(fèi)的14秒降低到3秒,

4、解決管理問(wèn)題

解決刷卡設(shè)備存在的收費(fèi)漏洞(逃卡、丟卡等問(wèn)題)。解決長(zhǎng)租車(chē)、固定車(chē)、軍車(chē)、一位多車(chē)等 問(wèn)題。徹底杜絕傳統(tǒng)收費(fèi)中可能存在逃稅,假幣,非法侵占和現(xiàn)金流轉(zhuǎn)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

場(chǎng)景應(yīng)用布局圖

應(yīng)用案例

結(jié)算現(xiàn)場(chǎng)圖

ETC車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)可在停車(chē)場(chǎng)車(chē)流量大時(shí)減緩車(chē)輛進(jìn)出的壓力,可提高車(chē)輛通行速度,亦可減輕部分道路的交通壓力,給車(chē)主帶來(lái)良好的停車(chē)體驗(yàn)。ETC與智能停車(chē)的結(jié)合,實(shí)現(xiàn)不停車(chē)通行,對(duì)智慧城市的建立有著重要的推動(dòng)作用,引領(lǐng)快捷舒適的城市新生活。ETC應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越豐富,這也將成為ETC發(fā)展應(yīng)用的大趨勢(shì)歡迎來(lái)電咨詢(xún):400-6800-662



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上海軟杰智能設(shè)備有限公司是一家致力于城市級(jí)智能停車(chē)管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)“四位一體”的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。  通過(guò)多年矢志耕耘、厚積薄發(fā) ,已成功推出一整套原創(chuàng)設(shè)計(jì)、完全自主研發(fā)的城市級(jí)靜態(tài)交通一體化平臺(tái)及解決方案。


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