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很多工程商朋友或者用戶都對停車場道閘有話要說，這個停車門禁系統最重要的產品，為什么這么不耐用？三天兩頭罷工，天熱了不能動，天冷了不能動；才用一年就壞了電機；欄桿動起來晃晃悠悠，缺乏高級感；停車場道閘市場價錢相差很大，有千把塊的，有幾千的，以至上萬以至更貴的也有。他們有什么區別？真的是一分錢一分貨嗎？
目前市面上有民用道閘和工業級道閘，還有普通道閘和變頻道閘的辨別，關于運用者來說，還真不容易搞分明。今天富源智能科技專業人士就來給您做個解析，看看停車場道閘的選購有什么門道。
1、電機減速機是蝸輪蝸桿還是齒輪減速？
蝸輪蝸桿是一種簡單的減速機構，可以把電機速度一次性降低到欄桿運轉的低轉速，本錢十分低。但讓人詬病的是，它的效率真實太低，不到50%。能夠說電機輸出的驅動能量大局部耗費在這個減速環節了，直接結果就是電機溫度燙得要命，略微高溫環境就會罷工。另外，效率低意味著磨損大，停車場道閘壽命一直難以進步，這是個瓶頸。而規范的多級齒輪減速就大不一樣了，技術成熟，效率高(90%以上)，根本沒有發熱，關鍵是壽命也長，長期多年運用沒有問題，獨一缺陷是貴個幾百塊錢。當然，假如是商業或重要場所，選用行星減速機道閘更是萬事大吉。
2、電機控制是不是采用變頻技術？
變頻技術，能夠讓電機的運轉速度和力矩可控。也就是說讓交流電機擺脫了只要開和關兩種狀態。用于停車場道閘，則能夠讓道閘動作過程有了理想的加速和減速的連續過程，讓欄桿動作更溫和、更順暢、更美觀，減速機的所受沖擊力降低了90%。大大進步整機質感和壽命，更進一步，變頻技術的高效可控性，讓電機溫升降低。不再呈現夏天電機滾燙，頻繁罷工，需求開門散熱的囧態。能夠說，買空調選變頻，買停車場道閘更應該選變頻！
3、道閘工作溫度范圍夠不夠？
中國幅員廣大，南北溫差很大，四季溫差也很大，很多地域環境是比擬殘酷的。關于全戶外工作的道閘來說，工作溫度范圍是直接影響工作穩定性的關鍵之一。我們倡議選購-40℃-75℃寬溫的產品，而不是-15℃-65℃等窄溫的產品。為什么這么說呢，戶外應用一定要留有較寬的溫度順應范圍，才干確保放心運用。比方說，北方冬季清晨溫度可能是-15℃或-20℃，溫度范圍較窄的機器，只能勉強運用，但有可能呈現欄桿運轉緩慢或者不牢靠現象。而寬溫的機器常常在電機、減速機內部的光滑油脂選用上完整不同，低溫下可以輕松工作，這就表現出差距來了。另外，夏季暴曬時，氣溫固然最高只要40℃左右，道閘機箱內部溫度曾經迫近60℃，寬溫的機器由于余量充沛，不會呈現任何問題。否則就會呈現電機熱維護或燒壞，無法正常工作。
4、機箱厚度機身重量夠不夠？
道閘要驅動很長很重的欄桿，其運轉條件比擬惡劣的。除了電機減速機很關鍵，其整機受力才能也很重要。機身設計必需鞏固，機箱鋼板厚度應該到達2mm，整機重量不宜低于50kg。這樣在驅動長力臂負載的時分，才不會呈現嚴重搖擺和變形。反之，則有可能形成長期運用下機件變形，阻力變大，整機壽命大大縮短。
5、最關鍵一點，有沒有交通部檢測報告？
大家曉得，停車場道閘屬于車輛交通管理范疇。由于停車門禁市場缺乏強迫性規范監管，呈現門禁設備以民用產品的規范大量消費，充滿市場的現象。固然價錢很廉價，但是用戶運用后發現毛病頻繁壽命很短，叫苦不及。用戶大局部不是專家，很難分辨其質量，但是有個簡單方法。看看產品有沒有權威檢測報告。詳細說，看看有沒有交通部檢測報告，由于目前道閘(電動欄桿機)的國標就是交通部擔任制定和監視執行的。由于公路建立義務嚴重，交通部對質量方面的檢測和請求很嚴厲，比起普通的電子產品檢驗單位正軌很多。交通部產品檢測是每兩年強迫檢驗一次，契合國標才發報告，詳細測試數據也有表現，能夠作為用戶產品選用根據。
6、有沒有經過相關的國際認證？
假如是有國際化請求的停車門禁客戶，還能夠看看道閘或車牌辨認能否具有CE或UL認證，分別對應的是歐盟市場和美國市場準入。其在平安、電磁兼容性方面有了更詳細的請求。假如能滿足ROHS規范，則在環保無害方面，又走在前列了。
以上幾點，干貨滿滿，作為用戶選購參考是足夠了。用戶可以擦亮眼睛，對整個道閘行業的開展也是極大的促進，有百利而無一害。